Thêm 2 dự án gần 45.000 tỷ đồng, Đồng Nai mở trục kết nối vùng chiến lược

Hạ tầng giao thông Đồng Nai giảm tải quốc lộ 51, mở rộng trục kết nối TPHCM

Dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51 được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BOT), với tổng mức đầu tư khoảng 16.400 tỷ đồng, sử dụng 100% vốn nhà đầu tư.

Tuyến đường dài khoảng 6,2km, điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt (phường Trấn Biên) và điểm cuối kết nối đường Võ Nguyên Giáp, gắn với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn trục chính đô thị, vận tốc 80km/h, quy mô 6 làn xe, trong đó phần cầu cạn dài khoảng 4,6km.

Dự án đi qua 4 phường gồm: Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân và Long Bình, với tổng diện tích sử dụng đất hơn 58ha.

UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, hạ tầng giao thông Đồng Nai đang chịu áp lực lớn khi quốc lộ 51 đã quá tải, với lưu lượng khoảng 136.300 lượt xe/ngày đêm, tương đương 156% công suất thiết kế.

Tình trạng ùn tắc kéo dài không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn làm tăng chi phí logistics, ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của khu vực.

Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào khai thác, áp lực giao thông sẽ dồn về các nút giao kết nối, đặc biệt đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11.

Việc đầu tư đường trên cao là giải pháp phù hợp để tăng năng lực thông hành mà không cần giải phóng mặt bằng lớn, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết.

Dự án dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2029, tích hợp hệ thống giao thông thông minh, thu phí tự động và trung tâm điều hành.

Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông Đồng Nai, tăng khả năng kết nối trực tiếp với TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Hạ tầng giao thông Đồng Nai mở hành lang mới từ Mã Đà đến Vành đai 4

Song song đó, HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư dự án tuyến đường từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM với tổng vốn khoảng 28.800 tỷ đồng, theo hợp đồng BT, thanh toán bằng ngân sách từ nguồn đấu giá quỹ đất.

Dự án có chiều dài khoảng 44,5km, chia làm 2 đoạn. Đoạn 1 dài khoảng 13km từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, đi qua khu bảo tồn thiên nhiên và văn hóa Đồng Nai, được thiết kế cầu cạn cao 6-8m với 8 làn xe.

Đoạn 2 dài hơn 31km kết nối trực tiếp với Vành đai 4 TP.HCM, quy mô tương tự.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến đường này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với hạ tầng giao thông Đồng Nai khi tạo trục kết nối xuyên suốt từ phía Bắc xuống phía Nam tỉnh.

Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm Đồng Xoài về Đồng Nai chỉ còn khoảng 1-1,5 giờ, rút ngắn quãng đường khoảng 13km.

UBND tỉnh Đồng Nai nhận định, dự án không chỉ giúp giảm tải cho các tuyến hiện hữu mà còn mở ra hành lang vận tải mới kết nối Tây Nguyên với sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Đây là yếu tố then chốt để phát triển logistics, công nghiệp và xuất khẩu nông sản.

Ngoài ra, tuyến đường đi qua khu vực rừng Mã Đà còn tạo điều kiện phát triển du lịch sinh thái, nhưng cũng đặt ra yêu cầu quản lý chặt chẽ khi dự án cần chuyển đổi khoảng 67,86ha đất rừng, gồm 39,23ha rừng đặc dụng và 28,63ha rừng sản xuất.

Dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2028, dự án được đánh giá sẽ góp phần hình thành trục giao thông chiến lược mới, hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông Đồng Nai, đồng thời tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực.

×