Cận cảnh những "cụ cầu" tại TP.HCM
Cầu Rạch Tôm và cầu Rạch Dơi là hai cây cầu sắt 50 tuổi nằm ở cửa ngõ phía Nam TP.HCM.
Ghi nhận của PV Dân Việt, qua thời gian dài đưa vào sử dụng, hiện hai cây cầu này đang có dấu hiệu xuống cấp, khiến người điều khiển giao thông qua đây thấp thỏm lo lắng.
Cầu Rạch Tôm hiện nay đã xuống cấp nhưng vẫn thường xuyên phải chịu mật độ phương tiện cao, đặc biệt có cả những xe tải lớn.
Cầu Rạch Tôm có chiều rộng nhỏ hẹp chỉ vừa đủ một xe ô tô và một xe máy chạy song song. Còn mặt cầu được lắp tấm sắt, mỗi khi có xe chạy qua đều bị rung lắc mạnh
Cầu Rạch Dơi (nối xã Nhơn Đức, huyện Nhà Bè, TP.HCM với xã Long Hậu, huyện Long Hòa, Long An) cũng được xây dựng trước năm 1975 và đang có dấu hiệu xuống cấp.
Chị Nguyễn Ngọc (trú quận 7) chia sẻ: "Mỗi lần đi qua cầu này thì tôi phải nhìn trước, ngó sau, đặc biệt là khi trời mưa gió. Cầu đưa vào sử dụng lâu nên đã có dấu hiệu xuống cấp. Sợ lắm".
Nhiều hạng mục trên cầu Rạch Dơi đã xuống cấp, hoen gỉ nhưng mỗi ngày vẫn phải chịu mật độ phương tiện cao.
Liên quan việc thực hiện xây dựng mới cầu Rach Tôm và cầu Rạch Dơi, tháng 8/2024, Sở GTVT TP.HCM đề xuất UBND Thành phố đưa vào kế hoạch ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030. Tổng vốn đầu tư 2 cây cầu này khoảng 1.300 tỷ đồng, trong đó cầu Rạch Dơi được đề xuất đầu tư khoảng 781 tỷ đồng và cầu Rạch Tôm gần 497 tỷ đồng. Sở GTVT TP.HCM đề xuất bố trí cho dự án cầu Rạch Tôm 260 tỷ đồng giai đoạn 2024-2025 để giải phóng mặt bằng, sau đó triển khai thi công, hoàn thành thông xe cuối năm 2026. Đối với dự án cầu Rạch Dơi đoạn qua TP.HCM, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 265 tỷ đồng. Riêng đoạn qua tỉnh Long An khoảng 85 tỷ đồng sẽ do địa phương này thực hiện.
Vui lòng nhập nội dung bình luận.