Các đốt dầm nặng gần 40 tấn được đúc tập trung tại một nơi và chuyển bằng xe chuyên dụng tới tập kết dọc theo tuyến metro. Việc lắp đặt sau đó diễn ra rất gọn gàng với chất lượng hoàn thiện cao.

Công nghệ lắp hẫng cân bằng lần đầu áp dụng tại Việt Nam được sử dụng vào lắp nhịp dầm cầu đầu tiên của tuyến đường sắt Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).