Nguồn vốn ngân sách nhà nước
-
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Bộ GTVT đề xuất điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, chiều dài khoảng 1.545 km.
-
Bộ GTVT đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt kế hoạch, chính sách, giải pháp thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
-
Sau hơn một năm tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 khánh thành, Sở GTVT tỉnh Ninh Bình đã đề xuất mở rộng quy mô lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.
-
Bộ GTVT vừa có thông tin về kết quả đầu tư hệ thống đường cao tốc để đạt được mục tiêu cả nước có 3.000km cao tốc vào năm 2023 và 5.000km cao tốc vào năm 2030 được Đảng, Quốc hội, Chính phủ đề ra.
-
Bộ GTVT vừa nêu giải pháp với UBND tỉnh Quảng Nam về đề xuất mở rộng QL1 nhằm đồng bộ quy mô mặt cắt ngang toàn tuyến QL1 qua địa bàn tỉnh này.
-
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất tiếp tục thu phí đối với các dự án BOT trên cao tốc đã hoàn vốn, tạo nguồn thu để tiếp tục đầu tư cho kết cấu hạ tầng đường bộ.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Bộ GTVT đề xuất điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, chiều dài khoảng 1.545 km.
Bộ GTVT đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt kế hoạch, chính sách, giải pháp thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sau hơn một năm tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 khánh thành, Sở GTVT tỉnh Ninh Bình đã đề xuất mở rộng quy mô lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.
Bộ GTVT vừa có thông tin về kết quả đầu tư hệ thống đường cao tốc để đạt được mục tiêu cả nước có 3.000km cao tốc vào năm 2023 và 5.000km cao tốc vào năm 2030 được Đảng, Quốc hội, Chính phủ đề ra.
Bộ GTVT vừa nêu giải pháp với UBND tỉnh Quảng Nam về đề xuất mở rộng QL1 nhằm đồng bộ quy mô mặt cắt ngang toàn tuyến QL1 qua địa bàn tỉnh này.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất tiếp tục thu phí đối với các dự án BOT trên cao tốc đã hoàn vốn, tạo nguồn thu để tiếp tục đầu tư cho kết cấu hạ tầng đường bộ.