Những yếu tố kinh hoàng đằng sau vụ tai nạn máy bay ở Hàn Quốc đã được hé lộ

Một trong những hành động của các phi công gây nghi vấn là việc vội vàng hạ cánh khẩn cấp. Theo Hwang Ho-won, Chủ tịch Hiệp hội An toàn Hàng không Hàn Quốc, các phi công dự định hạ cánh với thiết bị hạ cánh thường cố gắng câu giờ bằng cách loại bỏ lượng nhiên liệu dư thừa và cho nhân viên thêm thời gian chuẩn bị cho trường hợp khẩn cấp.

"Câu hỏi lớn là tại sao phi công lại vội vàng hạ cánh? Phải chăng bị mất cả hai động cơ?" ấn phẩm trích dẫn lời ông nói.

Baek Seung-joo, giáo sư về an toàn công cộng tại Đại học Điện tử Hàn Quốc, chỉ ra rằng trục trặc động cơ có thể khiến bộ phận hạ cánh bị hỏng, buộc phi công phải hạ cánh khẩn cấp trên thân máy bay "trong vòng vài phút".

Một yếu tố khác thu hút sự chú ý của giới chuyên môn chính là đường băng. Người ta chỉ ra rằng chiều dài của nó là khoảng 2800 m, đủ để hạ cánh. Tuy nhiên, do phải mở rộng đường băng nên chỉ có thể sử dụng được khoảng 2.500m. Hơn nữa, khi hạ cánh khẩn cấp, máy bay đã hạ cánh quá xa điểm hạ cánh dự định, tài liệu lưu ý.

Các chuyên gia cũng thu hút sự chú ý đến cấu trúc bê tông nơi máy bay bị rơi ở tốc độ cao - cơ sở để lắp đặt ăng-ten định vị, giúp phi công duy trì quỹ đạo chính xác khi hạ cánh.

Tác giả bài báo viết: "Một số chuyên gia cho rằng nếu không có cấu trúc bê tông như vậy hoặc nếu ăng-ten được gắn trên một giá đỡ dễ gãy hơn thì máy bay đã có thể tránh được thảm kịch".

Ngày 29/12, một chiếc Boeing 737-800 của Jeju Air, bay chuyến bay 7C 2216 từ Bangkok đến Muan, đã bay quá đường băng khi hạ cánh xuống sân bay và đâm vào hàng rào khiến máy bay phát nổ. Theo dữ liệu mới nhất, 179 người thiệt mạng và 2 người sống sót trong vụ tai nạn.

Theo hãng hàng không Jeju Air, chiếc máy bay này đã 15 tuổi và không gặp tai nạn nào trước đó. Cả điều kiện thời tiết và các cuộc tấn công của chim đều được coi là nguyên nhân có thể gây ra vụ tai nạn. Các nhân chứng cho biết họ nhìn thấy những tia sáng trên cánh máy bay trước khi hạ cánh.