Việt Nam có thể sửa được siêu xe Ferrari Tuấn Hưng với số tiền này

Các thông tin trong giới chơi xe cho biết, khi hệ thống truyền động của xe nằm hầu hết ở phần trước đã bị vỡ nát, chi phí sửa chữa có thể lên tới 30% giá trị của chiếc xe. Nếu những chiếc xe có động cơ nằm ở phía trước, chi phí có thể lên tới 50% giá trị chiếc xe.

Ferrari 488 của ca sĩ Tuấn Hưng hoàn toàn có thể sửa tại Việt Nam.

Nếu tính vào thời điểm ca sĩ Tuấn Hưng sở hữu, chiếc Ferrari 488 GTB có giá khoảng 16 tỷ đồng. Như vậy, ước tính chi phí sửa chữa cho phần đầu xe là khoảng 5 tỷ đồng.

Tuy nhiên, theo các nguồn tin của Báo Đất Việt, đa số các siêu xe mà đại gia Việt sở hữu đều được mua theo hình thức "tạm nhập tái xuất" và thường có giá thấp hơn nhiều so với giá trị thực của chiếc xe. Thêm nữa, những dòng siêu xe này nếu không được bảo quản cẩn thận bởi những người có am hiểu về xe thì không thể "như mới". Nếu được mua lại, giá của chúng chỉ vào khoảng dưới 10 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, ở Việt Nam cũng không thiếu những ông chủ gara tìm cách nhập những chiếc siêu xe cũ, hỏng hóc ở nước ngoài về để sửa chữa cho các siêu xe.

Trong trường hợp không mong muốn như chiếc siêu xe của ca sĩ Tuấn Hưng, các phụ tùng ở Việt Nam hoàn toàn có thể đáp ứng.

Anh Văn - một nhân viên của gara chuyên sửa chữa cho siêu xe tại Đà Nẵng cho biết, anh đã từng chứng kiến và tận tay sửa chữa cho chiếc Ferrari 488 GTB nhưng là màu vàng của một đại gia khác.

Dù chưa từng thấy thiệt hại siêu xe Ferrari 488 nào nặng nề như chiếc của ca sĩ Tuấn Hưng, anh Văn cũng vẫn khẳng định hoàn toàn có khả năng sửa như mới tại Việt Nam mà không cần tới các chuyên gia nước ngoài.

"Các kỹ thuật Việt Nam tay nghề cao hoàn toàn có thể sửa chiếc Ferrari 488 GTB của ca sĩ Tuấn Hưng được như mới. Phụ tùng của xe cũng hoàn toàn là đồ chính hãng.

Tuy nhiên, tùy vào nguồn phụ tùng của gara đó có nguồn gốc tại đâu thì chiếc xe sau sửa chữa mới biết có thể 'như mới' hay không" - anh Văn cho hay.

Siêu xe Ferrari 488 GTB của ca sĩ Tuấn Hưng.

Theo Trí thức trẻ, báo giá sửa chữa siêu xe được tham khảo tại Ấn Độ cho thấy, phụ tùng thay thế của siêu xe này lên tới hàng nghìn USD mỗi bộ phận.

Cụ thể, cụm đèn pha bi-xenon thay thế có giá tham khảo không dưới 2.700 USD (khoảng 63 triệu đồng); cản trước tiêu tốn 2.500 USD (khoảng 59 triệu đồng) hay ca pô 4.400 USD (khoảng 102 triệu đồng). 

Chi tiết đắt đỏ nhất mà xe sẽ phải thay thế là khung gầm phía trước với phí thay gần 20.000 USD (khoảng 467 triệu đồng).

Theo biểu giá tại Mỹ, tính cả khung thân, hệ thống dây diện tử ở đầu xe và các linh phụ kiện kèm theo ước tính rơi vào khoảng 45.000 - 50.000 USD (khoảng 1,1 tỷ đồng).

Không chỉ sửa chữa, việc bảo dưỡng, tu sửa thường xuyên của chiếc Ferrari cũng khá vất vả. Ở Ấn Độ, số tiền chủ xe phải bỏ ra mỗi lần thay dầu dao động ở mức 400 - 500 USD tùy khu vực. Chi phí để thay bugi, dây curoa hay ly hợp lần lượt là 3.000 USD (khoảng 70 triệu đồng), 4.000 USD (khoảng 95 triệu đồng) và 6.500 USD (khoảng 150 triệu đồng).

Chiếc Ferrari 488 nát phần đầu có giá sửa chữa có thể khoảng 2 tỷ đồng.

Trong trường hợp xe bị nạn ở phần sau, tức là phần động cơ, một combo thay động cơ và hộp số có giá tham khảo lên tới 70.000 USD – tương đương hơn 1,6 tỉ đồng.

Cộng thêm những linh kiện cũng bị hư hỏng xung quanh đó như khung gầm phía sau, cản sau, đèn hậu, hệ thống xả... con số 100.000 USD tiền sửa chữa không phải là quá xa vời dù vẫn chỉ bằng gần nửa giá gốc xe (khởi điểm 250.000 USD).