Cát linh

Trong 12 nhà ga, hiện chỉ có ga La Khê (Hà Đông) là đã cơ bản hoàn thiện ở phía ngoài.

Một trong những hạng mục khó nhất trong dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) là lắp đặt những phiến dầm nặng hàng trăm tấn trên đường Hoàng Cầu.

Dùng áo, khẩu trang, khăn mặt hay cả cánh tay bịt mặt, che bụi... là hình ảnh thường thấy của người dân khi đi trên quốc lộ 6A, đoạn qua bến xe Yên Nghĩa (Hà Đông, Hà Nội).

Có người thấy nội thất, màu sắc tàu không đẹp, người khác lại cho rằng "có tàu để đi là tốt lắm rồi".

Sáng 29/10, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) đã mở cửa trưng bày tàu mẫu tuyến Cát Linh – Hà Đông. Người dân Hà Nội đã kéo đến Trung tâm triển lãm Giảng Võ để xem toa tàu mẫu này và đóng góp nhiều ý kiến…

Sáng nay (29.10), toa tàu mẫu của đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã được trưng bày tại Trung tâm Triển lãm Giảng Võ (Hà Nội) để người dân và các chuyên gia tham quan, góp ý.

Hiện tại, mẫu tàu chạy trên đường sắt trên cao, tuyến Cát Linh- Hà Đông đã được chế tạo xong, đang hoàn thiện để đóng gói. Dự kiến, trong nửa cuối tháng 10.2015, tàu sẽ được chuyển về Việt Nam để trưng bày, lấy ý kiến nhân dân.

Ban QLDA Đường sắt vừa có tờ trình gửi Bộ GTVT để “chốt sổ” tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông. Số vốn tăng thêm so với phê duyệt ban đầu là 315 triệu USD, giảm so với mức “đội vốn” 339 triệu USD được đề cập hồi đầu năm.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông dài 13 km, tổng mức đầu tư 552 triệu USD, là 1 trong 8 tuyến đường sắt thuộc dự án đường sắt đô thị Hà Nội. Công trình đã nhân được rất nhiều sự quan tâm của dư luận về quy mô cũng như tiến độ xây dựng. Tuy nhiên, ngay sau khi để xảy ra sự cố khiến 3 người tham gia giao thông bị thương vong thì toàn bộ công trình đã bị đình chỉ hoạt động.

Hôm nay (12.9), Bộ GTVT đã tổ chức hội nghị với Hà Nội, TP.HCM để tìm nguyên nhân khiến tất cả các dự án đường sắt đô thị đều bị chậm tiến độ và đội vốn.