Giá xăng

Theo thông tin từ liên Bộ Tài chính – Công Thương, từ 15h ngày 21/3 sau khi thực hiện việc trích lập và chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá (BOG) giá xăng RON95-III giảm 632 đồng/lít so với giá hiện hành.

Chỉ vài ngày sau khi giá xăng trên thị trường chạm mốc gần 30.000/lít, những voucher được tặng cho cư dân Vinhomes trị giá 10 triệu đồng dùng để thanh toán khi mua xe máy điện VinFast bỗng trở thành của hiếm và được nhiều người săn lùng.

Giá xăng dầu hôm nay tăng vọt lên 106,5 USD/thùng, tăng 1,80 USD sau diễn biến giảm sâu trong tuần trước khiến nhà đầu tư khó đoán giá xăng trong nước sẽ được điều chỉnh tăng hay giảm trong phiên điều hành lần này.

Trước diễn biến của thị trường thế giới, theo nhận định của giới chuyên môn, giá xăng ngày mai (21/3) có thể sẽ giảm khoảng 2.000 đồng/lít.

Giá xăng hiện tại đang chạm mức cao kỷ lục trong nhiều năm gần đây với giá thành chạm 30.000 đồng/lít, trong đó, 38% giá xăng dầu bao gồm 4 loại thuế, trong đó có cả thuế tiêu thụ đặc biệt. Nguyên nhân tại sao xăng dầu lại phải chịu 4 loại thuế trên được chuyên gia lý giải trong buổi tọa đàm tại Báo Dân Việt.

Những loại mặt hàng thiết yếu như dầu ăn, mì tôm, đường… đều tăng theo giá xăng ảnh hưởng lớn đến đời sống của người dân.

Cái cách trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên khiến không ít chuyên gia nhận định là "có vấn đề", thiếu trách nhiệm.

Mặc dù giá cước vận tải đã tăng, nhưng do giá xăng tăng phi mã khiến tài xế xe công nghệ vẫn "than trời".

Giá xăng dầu tăng tác động tiêu cực tới nhiều mặt của nền kinh tế. GS.TSKH Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Đầu tư nước ngoài (VAFIE) đề nghị, Chính phủ giữ giá xăng ở mức 22.000 - 23.000/lít cho đến cuối tháng 6 năm nay.

Trước loạt hàng hoá tăng theo giá xăng khiến chi phí đội lên, tác động tới lạm phát, luật sư Trương Thanh Đức cho rằng không nên cấm tăng giá. Chi phí đội lên, nếu không cho tăng thì họ dừng hoạt động vì có kinh doanh cũng thua lỗ. Vậy cho tăng giá hay để họ dừng hoạt động? Vấn đề nằm ở nút thắt cơ chế