Kinh tế trung quốc

Ba hãng hàng không quốc doanh lớn nhất Trung Quốc đã không tránh được thiệt hại nặng nề khi đại dịch Covid-19 tàn phá ngành du lịch toàn cầu vào năm ngoái. Trong năm 2020, 3 gã khổng lồ cùng nhau gánh khoản lỗ ròng khoảng 5,7 tỷ USD, bất chấp lưu lượng hành khách nội địa phục hồi từ rất sớm.

Việc Trung Quốc có động thái khuyến khích tiêu thụ ô tô trong nước đã giúp xuất khẩu cao su của Việt Nam sang thị trường này tăng vọt, đẩy giá trị xuất khẩu cao su 2 tháng đầu năm tăng tới 116%. Giá cao su cũng tăng cao nhất trong 3 năm trở lại đây.

Một nhà kinh tế học nhận định dân Mỹ vẫn sẽ giàu có hơn Trung Quốc trong vòng nửa thế kỷ tới hoặc lâu hơn nữa, ngay cả khi Trung Quốc soán ngôi Mỹ trở thành nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Hàng loạt dữ liệu kinh tế chỉ ra rằng Trung Quốc đang nỗ lực siết chặt gánh nặng nợ hậu cuộc khủng hoảng đại dịch Covid-19.

Kết quả phân tích được Trung tâm Nghiên cứu Pew công bố hồi cuối tuần trước cho thấy đã có khoảng 75 triệu người Ấn Độ rơi vào cảnh đói nghèo trong năm qua sau cuộc khủng hoảng đại dịch khiến nền kinh tế rơi vào suy thoái.

Các nhà đầu tư Mỹ chỉ là một trong số rất nhiều nhóm đầu tư đang tích cực đổ tiền để tìm kiếm lợi nhuận từ thị trường Trung Quốc.

Đã hơn một năm trôi qua kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát, những người trẻ Trung Quốc vẫn đang chật vật tìm kiếm việc làm.

Trung Quốc tiếp tục báo cáo loạt dữ liệu kinh tế tăng vọt trong hai tháng đầu năm 2021 như một minh chứng cho mô hình phục hồi chữ V hậu đại dịch Covid-19.

Khi chính quyền Biden bơm hàng nghìn tỷ USD vào nền kinh tế để hỗ trợ đà phục hồi sau đại dịch, các nhà kinh tế quan ngại Trung Quốc sẽ phải gánh chịu những nguy cơ lớn như lạm phát nhập khẩu.

Sau một năm nền kinh tế toàn cầu “tê liệt” vì cuộc khủng hoảng đại dịch, tin tốt cuối cùng cũng đến. Triển vọng kinh tế ngày một sáng sủa, theo đánh giá của các nhà phân tích từ Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế OECD.