Nhập khẩu xăng dầu

Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn đã có kế hoạch sẽ chạy 85% công suất từ ngày 15/3 và từ đầu tháng 4/2022 sẽ chạy đủ 100% công suất.

Ngày 22/2, đại diên Bộ Công Thương khẳng định bảo đảm nguồn cung ứng xăng dầu cho thị trường trong nước. Đồng thời, Bộ Công Thương cũng yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu nâng cao trách nhiệm, chủ động tìm thêm nguồn hàng cung cấp cho thị trường nội địa.

Sau khi Bộ Công Thương và các cơ quan chức năng ráo riết vào cuộc kiểm tra tình trạng rối loạn nguồn cung xăng dầu, thị trường đã dần ổn định. Nhưng các chuyên gia cho rằng, phải đến giữa tháng 3 nguồn cung mới ổn định.

Bên cạnh việc triển khai các giải pháp đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong nước theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Công Thương sẽ tiến hành thanh tra các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Bộ Công Thương đã quyết định thành lập đoàn thanh tra các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối trong mọi tình huống không để thiếu hụt nguồn cung xăng dầu. Bộ Công Thương cũng kiến nghị Chính phủ cho sử dụng nguồn xăng dầu dự trữ quốc gia để cung ứng cho thị trường trong trường hợp cần thiết.

Tính chung năm 2021, lượng xăng dầu nhập khẩu đạt 6,96 triệu tấn, trị giá 4,14 tỷ USD, giảm 15,5% về lượng và tăng 24,6% về trị giá so với năm 2020; giá trung bình 593 USD/tấn, tăng 191 USD/tấn so với giá nhập khẩu cùng kỳ năm trước.

PVOIL và Petrolimex sẽ khẩn trương có các giải pháp để bù vào sản lượng thiếu hụt nếu Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn ngừng hoạt động ngày 13/2 tới đây.

Trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, giá xăng dầu liên tục tăng thời gian qua, nhiều doanh nghiệp (DN) rơi vào tình trạng “khó khăn kép”. Từ chiều 26/8, giá xăng đã ghi nhận mức giảm cao nhất tới hơn 600 đồng/lít, tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp vẫn bày tỏ mối lo ngại.

Ngay trong tháng 1/2021, kim ngạch xuất khẩu xăng dầu của Việt Nam đạt 39,96 triệu USD. Ở chiều ngược lại, nhập khẩu xăng dầu đạt tới 417,47 triệu USD, nhiều gấp 10 lần xuất khẩu.