Ô tô điện VinFast gây sốt và chiến lược bán hàng "cao tay"

Sáng 24/3, VF e34 - chiếc ôtô điện đầu tiên trong hệ sinh thái của VinFast - chính thức trình làng thông qua việc mở cổng nhận đặt cọc.

Ngoài những đánh giá về một mẫu xe điện hạng C thông minh có nhiều tính năng nổi bật, giá hấp dẫn (590 triệu đồng trong thời gian ưu đãi pre-order), điều gây bất ngờ cho người dùng là chính sách bán hàng của VinFast.

Cụ thể, tất cả khách hàng muốn sở hữu những chiếc ô tô điện đầu tiên mang thương hiệu Việt chỉ cần đặt cọc qua website shop.vinfastauto.com hoặc hệ thống showroom, đại lý trên toàn quốc với mức phí 10 triệu đồng. Nếu đổi ý, khách được hoàn cọc 100% mà không phải chịu bất kỳ khoản phí phạt nào.

Theo thông tin từ VinFast, đã có gần 4000 đơn đặt hàng ô tô điện VinFast chỉ sau 12 giờ, một sức hút quá lớn. Đây là số lượng đặt trước ô tô trong vòng 12 giờ lớn nhất từ trước tới nay trên thị trường Việt Nam. Đặc biệt hơn khi đây là mẫu ô tô điện đầu tiên do Việt Nam sản xuất.

Chuyên gia nói gì về Ô tô điện VinFast?

Trao đổi với phóng viên Dân Việt, chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng vô cùng ấn tượng với số lượng người đặt hàng chiếc ô tô điện VinFast VFe34. Anh dành lời khen ngợi cho ý tưởng marketing vô cùng độc đáo, tốn ít chi phí và lại hiệu quả của VinFast. 

"Thứ nhất, việc bán một chiếc xe điện thông qua thương mại điện tử là điều duy nhất tại Việt Nam từ trước đến nay. Một cách làm mới, tương đồng với sự xuất hiện của chiếc xe điện đầu tiên khiến mọi người tò mò", anh Thắng phân tích.

"Thứ hai, số tiền đặt cọc vô cùng thấp và chấp nhận vô điều kiện cho việc nhân hay không nhận xe vẫn không mất tiền cọc. Điều này khiến cho người mua vô cùng thoải mái tâm lý và họ đều nhanh chóng quyết. Với nhà sản xuất, việc được đa số người dùng quan tâm đến xe điện đã vượt thành công. Sức lan tỏa thực sự lớn".

"Thực ra, trước khi mở đặt hàng, hãng đã nghiên cứu rất kĩ tâm lý của khách hàng về xe điện. Và pin là thứ họ quan tâm nhất. Hãng lập tức xóa ngay sự e ngại đó bằng chính sách: Khách hàng không phải mua pin, chỉ việc trả tiền thuê mà hỏng hóc thì hãng chịu. Điều này khiến cho quyết định mua xe điện với nhiều người rất nhanh chóng, bởi ai cũng biết pin là nặng tiền nhất của xe điện.

VinFast cực kì khôn ngoan khi không đưa mẫu xe điện đắt tiền ra trước như từng chọn xe hạng E VinFast Lux mà là mẫu xe đô thị hạng C. Đây là mẫu xe đang có nhu cầu lớn, giá trị xe cũng dễ chịu. Chọn phân khúc này, hãng sẽ không bị so sánh với các tên tuổi lớn về xe điện mà người dân vẫn đang biết tới như Tesla, Taycan".

Truyền thông bước đầu luôn là cú hích quyết định lớn tới thành công của sản phẩm. VinFast đang làm tốt. "Khi đẩy mạnh truyền thông, những thông tin và con số ấn tượng của họ có thể đề xuất lên Chính phủ những chính sách mạnh mẽ cho thúc đẩy xe điện phát triển tại Việt Nam. Một quốc gia đang ô nhiễm bởi nhiều thứ, đặc biệt là khí thải của xe thì xe điện là trào lưu đáng lưu tâm", anh Thắng nói.  

"Trong khi các xe lai điện hay thậm chí xe điện bán chính hãng tại Việt Nam chỉ bảo hành tương tự như xe xăng thì VinFast đã mạnh dạn nâng bảo hành 10 năm cho xe điện như tại các thị trường khác. Điều này khiến dân tình nghĩ ngay đến là xe phải chất lượng lắm mới tung chính sách ấy. Tóm lại 3692 xe đặt cọc sau 12h đồng hồ mở bán là con số chắc còn lâu lắm mới bị phá vớ. Một chiến lược kinh doanh cao tay".

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cũng từng nhiều lần nói về ô tô điện VinFast với kì vọng rất lớn. Bà từng nói rằng nếu người Mỹ chấp nhận VinFast thì người Việt có thể yên tâm sử dụng: "Tôi rất thích chiến lược của Vinfast khi đưa xe điện sang chinh phục thị trường Mỹ. Đây là cách để sau này, ôtô điện Vinfast sẽ quay trở lại chinh phục thị trường nội địa tốt hơn. Lúc này, người Việt sẽ hiểu được khi thị trường Mỹ chấp nhận được sản phẩm "Made in Việt Nam", có nghĩa là chuẩn mực của xe đó đã đủ để cạnh tranh quốc tế, vì vậy, trong nước có thể yên tâm sử dụng”.

Chuyên gia kì cựu này cũng khẳng định: "Thành quả của VinFast sẽ tạo đà phát triển cho ngành công nghiệp xe điện của khu vực. Từ đó, thương hiệu ô tô Việt sẽ có cơ sở để hiện thực hóa tầm nhìn toàn cầu, góp phần phát triển giao thông xanh và giảm thiểu khí thải phát ra".

Người dùng có lợi?

Nhìn sơ qua có thể thấy những thứ hấp dẫn khách hàng ở thời điểm này như: Được tiên phong sở hữu xe điện VinFast, được mua với mức giá hấp dẫn với một mẫu ô tô điện phân khúc C, chính sách cho thuê pin giúp khách hàng hoàn toàn yên tâm, ngoài ra xe còn được bảo hành tới 10 năm.

Chính sách cho thuê pin có thể hiểu là một dạng trả góp. Thay vì mua đứt 1 khối pin và chịu trách nhiệm phần nào nếu pin hỏng hóc hay sụt giảm dung lượng, người dùng sẽ được thuê bao pin.

Anh Xuân Thọ, người đang sở hữu cả xe ô tô VinFast Lux A2.0 lẫn xe điện Clara, bày tỏ quan điểm: "Trong hơn 10 năm qua, tôi từng đi qua 4-5 loại xe. Thời điểm đổi sang chiếc VinFast Lux A2.0, tôi bị thuyết phục bởi chính sách hỗ trợ về nhiều mặt của hãng. 

Với mức giá tốt ở thời điểm này cho chiếc xe ô tô điện VinFast, tôi không ngần ngại đặt cọc xe ngay từ đợt này để cho vợ tôi làm phương tiện di chuyển hàng ngày. Dựa theo những con số tính toán, tôi thấy chi phí sử dụng xe điện khá sát với ô tô chạy xăng. Vậy thì tại sao không lựa chọn xe điện, với mức giá rất mềm lúc này?".

 Được biết, người sử dụng VF e34 sẽ phải trả phí thuê pin hàng tháng là 1,45 triệu đồng với quãng đường di chuyển tối đa 1.400 km, tức trung bình 46 km mỗi ngày, con số trung bình theo VinFast ước tính. Nếu di chuyển nhiều hơn 1.400km, người dùng sẽ phải trả thêm 998 đồng/km cho hãng. Và tính cả chi phí sạc điện, người dùng cũng chỉ chi trả khoảng dưới 2 triệu đồng/tháng cho 46km.