Tắc đường

Từ đầu năm đến nay trên địa bàn thành phố đã xảy ra 27 vụ ùn tắc giao thông, chủ yếu tập trung tại 12 tuyến đường.

Vài chục năm nữa, Hà Nội hay TP.HCM cũng khó có thể cấm được xe máy, dù là xe trong nội đô hay xe của dân ngoại tỉnh. Và câu hỏi đặt ra là: nếu cấm người ta sử dụng xe máy, liệu có thể bắt tất cả đi phương tiện giao thông công cộng là xe buýt, taxi,... được không?

Báo Anh Economist nhận định, việc lái xe ở Việt Nam còn “hơn cả ác mộng", bởi tình hình tắc nghẽn ngày càng nghiêm trọng do số lượng ô tô gia tăng.

Sáng 5.9, nhiều tuyến đường ở TP.HCM ùn tắc nghiêm trọng do lượng người đổ ra đường làm việc, học tập trong ngày đầu tuần sau đợt nghỉ lễ 2.9 quá đông.

Chiều 4.9 hàng ngàn người trở lại Sài Gòn làm việc sau đợt nghỉ lễ 2.9 khiến nhiều tuyến đường cửa ngõ vào trung tâm TP.HCM bị ùn tắc nghiêm trọng.

Ngày 4.9, kết thúc kỳ nghỉ lễ 2.9, hàng ngàn người dân đã đổ về thành phố. Nhưng khác với mọi năm, giao thông tại các cửa ngõ TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ năm nay khá thông thoáng, phương tiện đi lại dễ dàng.

Mọi ngả đường dẫn ra các cửa ngõ Thủ đô, bến xe đều chật cứng người, tình trạng ùn tắc kéo dài xảy ra do người dân ùn ùn về quê nghỉ lễ Quốc khánh 2/9.

Trận mưa to sáng nay (22.8) khiến nhiều tuyến đường tắc nghẽn, nhiều người đến công sở muộn.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng TP.HCM là đầu tàu kinh tế của cả nước, nếu tốc độ trưởng tăng trưởng của thành phố chậm sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế của cả nước.

Trưa 4/8, giao thông các tuyến đường nội bộ sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM với các tuyến đường kết nối xung quanh bị “tê liệt”, hàng ngàn phương tiện xếp thành hàng kéo dài cả cây số.