Tân GĐ Sở ở Đà Nẵng nói giải pháp cứu bãi biển, điểm nóng Khánh Sơn

Tại chương trình HĐND với cử tri Đà Nẵng diễn ra sáng 6.11, nhiều cử tri bức xúc về tình trạng ô nhiễm trên địa bàn thành phố và tình trạng mất an toàn giao thông  trên trục Ngô Quyền-Ngũ Hành Sơn-Yết Kiêu (QL14B).  

Cử tri Nguyễn Văn Sáu (quận Liên Chiểu, Đà Nẵng) cho biết, ô nhiễm môi trường ở bãi rác Khánh Sơn quá "nóng". Bãi rác đã đi vào thời điểm quá tải, gần 30 năm hoạt động. "Người dân Khánh Sơn mong muốn thành phố sớm có văn bản chính thức trả lời về việc di dời bãi rác Khánh Sơn. Ngoài ra, khi chưa di dời được bãi rác thì cần có giải pháp hạn chế tối đa mùi hôi ảnh hưởng đến người dân", ông Sáu nói.

Cũng theo ông Sáu, thành phố cần có những chính sách ưu tiên đặc biệt để hỗ trợ người dân sống cạnh bãi rác. Hiện nay, thành phố đầu tư nhà máy nước thải quy mô lớn, nhưng cần thường xuyên chỉ đạo kiểm tra chặt chẽ các thông số thải ra môi trường... 

Còn cử tri Hà Quốc Lân (quận Sơn Trà, Đà Nẵng) nêu ý kiến, vấn đề mất an toàn giao thông trên trục đường Ngô Quyền, Yết Kiêu (QL14B) báo chí đã nói nhiều, thành phố cũng đã có nhiều giải pháp căn cơ nhưng ý thức chấp hành của lái xe quá kém. "Thành phố cấm bốc hàng ban ngày thì ban đêm container tranh nhau chạy, dàn hàng hai hàng ba tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Đề nghị cảnh sát giao thông tăng cường kiểm soát, xử lý vi phạm", ông Lân nói.

Tân Giám đốc Sở TN&MT TP.Đà Nẵng phát biểu sáng 6.11. Ảnh: Đình Thiên

Theo ông Tô Văn Hùng, người được bổ nhiệm chức vụ Giám đốc Sở TN&MT TP Đà Nẵng vào tháng 10 vừa qua thông tin, tại bãi rác Khánh Sơn hiện nay có gắn 2 camera để giám sát trực tiếp; đã thu hẹp diện tích chôn lấp dưới 2.000m2 như cam kết; đã quy hoạch vị trí để chôn lấp chất thải công nghiệp cũng như bùn bể phốt phía Tây bãi rác.

Giám đốc Sở TN&MT TP.Đà Nẵng thông tin thêm, hiện đơn vị này tiếp tục đo khảo sát để phủ bạt và trồng cây xanh cách ly. Đồng thời, sắp tới sẽ có 3 buổi làm việc với chuyên gia nước ngoài tìm cách đáp ứng nhu cầu xử lý rác của thành phố. Cuối năm 2018 sẽ trình HĐND TP thông qua nghị quyết về thu gom rác sinh hoạt, trong đó có đề án phân loại rác sinh hoạt. Kế hoạch đến năm 2020 sẽ triển khai trên toàn thành phố.

Liên quan đến xử lý nước thải ven biển, ông Tô Văn Hùng cho rằng, trời mưa nước tràn qua cửa xả là tất yếu. Hiện Sở đã chỉ đạo nạo vét và thực hiện được 5.000m3 bùn và đắp đê ngăn chặn cát, rác tràn vào chắn đi cửa xả. Đây cũng là lý do nước chảy ngược lại khu dân cư.

"Thành phố đang có 3 dự án cải thiện xử lý nước thải ven biển. Trước mắt, dự án 1.400 tỷ đồng đang thực hiện các thủ tục, ngoài ra, có 2 dự án khác từ dự án nguồn vốn vay Ngân hàng thế giới. Những dự án này sẽ được triển khai trong năm 2019 và 2020, tôi tin tình hình sẽ thay đổi. Tuy nhiên, cũng phải cần kiểm soát chặt các nhà hàng kinh doanh ven biển. Nếu đầu tư hiện đại nhưng rác thải cứ xả xuống cống thì không thể xử lý dứt điểm được", ông Hùng nói.

Về vấn đề an toàn giao thông trên QL14B, Thiếu tướng Vũ Xuân Viên, Giám đốc công an TP.Đà Nẵng cho rằng mật độ giao thông trên tuyến vô cùng nhộn nhịp. Những năm gần đây hàng hóa ở cảng Tiên Sa tăng rất nhanh nên kéo theo sự gia tăng lượng xe container. Trên tuyến đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc.

"Thời gian qua, công an thành phố đã tăng cường lực lượng CSGT cũng như các lực lượng khác tuần tra, tuyên truyền. Lực lượng chức năng cũng yêu cầu lái xe container và các công ty vận tải cam kết đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Giải pháp căn cơ trong thời gian đến là sẽ tăng cường hơn nữa lực lượng để tuần tra khép kín và kéo dài thời gian tuần tra trên tuyến, hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông", Thiếu tướng Viên nói.

Giám đốc Công an TP.Đà Nẵng khẳng định, Công an thành phố sẽ làm hết khả năng của mình để đảm bảo an toàn giao thông tuyến đường trên. Thời gian tới sẽ tăng cường kiểm tra, tuần tra tuyến đường này. Ngoài ra, Giám đốc Công an TP.Đà Nẵng cũng đề nghị thành phố lắp đặt thêm camera giám sát trên tuyến đường.