Tàu cao tốc

Siêu bão Hải Yến xảy ra vào tháng 11.2013 đã làm cho Tacloban điêu tàn, xơ xác. Đến được đó để phản ánh thông tin đã là chuyện vô cùng khó, nhưng thoát khỏi “tử địa” này cũng vất vả không kém.

Theo Văn phòng Chính phủ ngày 12.5, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu giao Bộ Giao thông -Vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành và địa phương liên quan tổ chức rà soát, hoàn thiện các quy định về điều kiện kinh doanh vận tải bằng đường thủy nội địa.

Các tàu cao tốc cánh ngầm tuyến TP.HCM - Vũng Tàu đã quá cũ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng cần được thay thế bằng tàu mới.

Những người thường xuyên đi lại giữa hai miền Tây – Đông sẽ đặt vấn đề: đường bộ, đường thuỷ không thể làm nên kỳ tích ấy.

Ngày 27.2, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đã công bố quyết định thành lập đoàn kiểm tra hoạt động tàu cao tốc cánh ngầm tại khu vực TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu.

“Vì sao mới đăng kiểm 3 ngày tàu đã cháy?”. Đó là chất vấn chiều 21.1 của Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng đối với Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam về vụ cháy tàu cao tốc chở 85 người tại TP.HCM.

Đến 9 giờ sáng nay, tàu cao tốc này đã chìm ¾, chỉ hở mũi tàu lên khỏi mặt nước. Hiện trong tàu có khoảng 3.000 lít dầu đang bị rò rỉ ra ngoài.

Chiều 26.12, tàu cao tốc Lý Sơn vượt sóng to gió lớn chở bệnh nhân Phan Thị Hiền, quê xã An Vĩnh, huyện Lý Sơn từ đảo Lý Sơn, vào đất liền điều trị trong tình trạng sức khỏe nguy kịch.

Bộ Giao thông -Vận tải yêu cầu các chủ tàu (công ty) khai thác tàu cao tốc cánh ngầm lắp đặt hệ thống AIS trên tàu để các cơ quan chức năng quản lý và giám sát hoạt động của tàu trên tuyến luồng.

Chiều 3.9, lực lượng chức năng của Cảnh sát biển Việt Nam đã phát hiện trên tàu cao tốc 2 máy 500 mã lực, không có số hiệu chở gần 30.000 con gà giống qua biên giới Trung Quốc về vùng biển Việt Nam.