Đại diện Bộ GTVT cho biết, việc đặt trạm BOT được rà soát, điều chỉnh và cân nhắc rất kỹ càng. Người dân đi qua trạm thu phí phải mất tiền nên không ai muốn, nhưng vì thiếu tiền thực hiện dự nên vẫn phải làm. Quan điểm của Bộ GTVT  là rút thời gian thu phí nhưng hiện tại sẽ ưu tiên giảm phí mà không giảm thời gian thu phí.

Tuyến đường liên xã kéo dài khoảng 10km đã bị hàng trăm xe tải cỡ lớn băm nát để né trạm thu phí trên quốc lộ 5.

TS Nguyễn Sỹ Dũng - nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội cho rằng, việc thu phí BOT hiện nay như kiểu trấn lột; không thể đường tránh một chỗ, đặt trạm thu phí chỗ khác. Do đó cần phải xóa bỏ tình trạng này.

Sáng 8.9, tại Tọa đàm khoa học Các dự án BOT - Chính sách và Giải pháp, các chuyên gia, nhà nghiên cứu cho rằng BOT đang trở thành mảnh đất màu mỡ của nhóm quan hệ thân hữu, các chủ đầu tư chỉ cần "đặt gạch" vào dự án còn vốn do Nhà nước và ngân hàng lo.

"Chúng tôi đang tiến hành điều tra việc này và tìm xem ai là người chủ mưu, đứng đầu. Nếu đủ căn cứ sẽ tiến hành khởi tố hình sự, điều tra" - Giám đốc Công an tỉnh Hưng Yên thông tin về việc một số lái xe dùng tiền lẻ mua vé qua trạm thu phí quốc lộ 5.

Sáng nay (7.9), đoạn đường qua Trạm thu phí quốc lộ 5 (địa phận tỉnh Hưng Yên) bị tắc nghẽn nghiêm trọng gần 1 tiếng đồng hồ. Lực lượng chức năng tỉnh Hưng Yên đã được huy động đến giải tỏa...

Thái Nguyên, Hưng Yên, Hải Phòng sẽ khảo sát và lập phương án miễn, giảm phí cho người dân sống gần trạm BOT quốc lộ 3, quốc lộ 5.

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ yêu cầu chủ đầu tư hai trạm BOT quốc lộ 5 thu phí bình thường dù một số lái xe dùng tiền lẻ phản đối.

Khoảng 20 tài xế sử dụng tiền lẻ mua vé để phản đối việc thu phí tại trạm BOT quốc lộ 5 .