- Bầu cử Tổng thống Mỹ 2024
- Nhìn lại Hội nghị Thủ tướng đối thoại với nông dân 2023
- Chủ tịch Hội NDVN- Bộ trưởng TNMT lắng nghe nông dân nói
- Kỷ nguyên mới - Kỷ nguyên vươn mình
- Tháo gỡ điểm nghẽn thể chế
- Kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XV
- Căng thẳng Triều Tiên - Hàn Quốc đang gia tăng
- Diễn đàn Nông dân quốc gia lần thứ IX - 2024
Chủ đề nóng
- Đăng nhập
- Đăng ký
- ×
Vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để gửi bình luận
Khi nhấn đăng nhập đồng nghĩa với việc bạn đã đồng ý với điều khoản sử dụng của báo Dân Việt
Đăng nhập
Họ và tên
Mật khẩu
Mã xác nhận
Khi nhấn đăng ký đồng nghĩa với việc bạn đã đồng ý với
điều khoản sử dụng của
báo Dân Việt
Đăng ký
Xin chào, !
Bạn đã đăng nhập với email:
Đăng xuất
Xe Trung Quốc Omoda C5 và E5 sắp bán ở Việt Nam: Có gì đấu Hyundai Creta, KIA Seltos và VinFast VF6?
Khải Phạm
Thứ hai, ngày 29/04/2024 18:16 PM (GMT+7)
Omoda C5 và E5 sẽ bán ở thị trường Việt Nam với nhiều trang bị tiện nghi hấp dẫn cạnh tranh với loạt đối thủ sừng sỏ trong phân khúc như Hyundai Creta, KIA Seltos và VinFast VF6.
Bình luận
0
Omoda Jeacoo Việt Nam đã sẵn sàng trình làng bộ đôi SUV cỡ B tại thị trường trong nước là Omoda C5 và E5. Trong khi phiên bản Omoda C5 thuần xăng hướng tới việc cạnh tranh với Hyundai Creta, KIA Seltos, Mitsubishi Xforce thì E5 là xe điện đấu VinFast VF6.
Omoda C5 thiết kế trẻ trung, trang bị tốt
Omoda C5 là chiếc xe được rục rịch ra mắt Việt Nam từ khá lâu và Omoda Jeacoo Việt Nam dự kiến ra mắt khách hàng trong nước vào quý III/2024 tới đây. Trong dịp tới thăm nhà máy của Omoda Jeacoo ở Trung Quốc, phóng viên Dân Việt đã có dịp trải nghiệm thực tế chiếc SUV cỡ B này trước khi về Việt Nam.
Ngoại hình của Omoda C5 có thiết kế bắt kịp với xu hướng hiện nay khi lưới tản nhiệt không viền tràn sang 2 bên. Kết hợp với đó là hệ thống đèn định vị LED ở ngay phía trên và liền mạch là dải crom càng giúp xe hiện đại hơn. Trong khi đó, cụm đèn pha của Omoda C5 nằm ở hốc 2 bên tạo nên cái nhìn đầy mới mẻ, tất cả đều sử dụng công nghệ LED hiện đại.
Xe sở hữu kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao đạt 4.400 x 1.830 x 1.588 (mm), chiều dài cơ sở 2.630mm, tốt hàng đầu phân khúc B-SUV tại Việt Nam.
Omoda C5 sử dụng bộ mâm 5 chấu kép hình chữ V hợp kim với kích thước 17 inch tương đương các đối thủ cùng phân khúc, phía trên vòm lốp ốp nhựa cứng màu đen đậm chất SUV. Gương xe có khả năng chỉnh/gập điện và tích hợp xi-nhan LED hiện đại.
Khi nhìn từ phần đuôi, Omoda C5 có những đường vuốt nhọn khá tinh tế. Cặp đèn hậu đồ hoạ LED dạng 3D nhìn bắt mắt, cánh gió trên cao cỡ lớn và cản sau của Omoda C5 tạo cho cái nhìn về sự cứng cáp.
Omoda C5 dùng vô-lăng 3 chấu dạng D-Cut hiện đại với các phím chức năng được thiết kế tinh tế tạo cảm giác sang trọng, trẻ trung cho chiếc xe này. Đồng thời, Omoda C5 còn gây ấn tượng với chúng tôi bởi màn hình kỹ thuật số phía sau hiển thị sắc nét. Trong khi đó, màn hình cảm ứng nhạy có tích hợp Apple CarPlay/Android Auto, điều hoà dạng cảm ứng hiện đại nhất phân khúc cũng xuất hiện trên Omoda C5.
Không gian ghế của Omoda C5 ở mức đủ dùng ở các vị trí với chất liệu ghế bọc da khá thoải mái và việc trang bị khả năng chỉnh điện giúp xe dẫn đầu phân khúc nếu về Việt Nam trang bị này giữ nguyên.
Omoda C5 sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 230Nm mạnh nhất phân khúc B-SUV hiện nay. Đặc biệt, Omoda C5 sắp bán còn sở hữu gói công nghệ ADAS với nhiều tính năng an toàn như: ga hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn và đèn pha thích ứng để cạnh tranh trong phân khúc.
Omoda E5 động cơ mạnh mẽ, thiết kế chỉn chu làm khó VinFast VF6
Omoda E5 sẽ là phiên bản thuần điện của dòng SUV hạng B này dự kiến bán ở Việt Nam vào năm sau và sẽ cạnh tranh trực tiếp VinFast VF6 tại thị trường trong nước.
Là xe thuần điện nên không khó để nhận ra lưới tản nhiệt của Omoda E5 đã được bịt kín mà chỉ còn camera phía trước và khu vực mở cốp. Đèn định vị ban ngày LED dạng móc câu phía trên, đèn pha nằm hốc gió phía dưới dùng bóng LED Projector hiện đại với khả năng thích ứng dẫn đầu phân khúc.
So với bản xăng, Omoda E5 chạy điện có mâm xe 18 inch lớn hơn 1 inch với thiết kế dạng kín đặc trưng của xe không khói. Các thiết kế khác của Omoda E5 không khác biệt với C5 khi nhìn từ phần thân.
Tương tự, đuôi xe Omoda E5 gây ấn tượng với người dùng bởi cặp đèn hậu LED 3D với các độ hoạ dạng học, dòng chữ thương hiệu đặt giữa giúp xe ấn tượng hơn, phía trên có cánh gió, cản sau cỡ lớn quen thuộc.
Omoda E5 sẽ có thiết kế khoang nội thất thay đổi nhẹ so với bản chạy xăng. Điểm mà chúng tôi ấn tượng vẫn đến từ khả năng hoàn thiện chỉn chu của xe với vật liệu ốp gỗ, bọc da cao cấp mang đến cảm giác sang trọng trên Omoda E5.
Phiên bản Omoda E5 sẽ có vô-lăng 2 tông màu như nội thất, đáy mạ đồng sang trọng và màn hình phía sau dạng liền kỹ thuật số vẫn là nét đặc trưng.
Khác biệt lớn nhất của Omoda E5 so với C5 là cần số của chiếc xe điện này được chuyển lên trên vô-lăng mang đến thao tác thuận tiện hơn cho người dùng. Đồng thời, khu vực điều khiển sẽ tinh gọn hơn và tích hợp các phím bấm chức năng khác để người lái dễ dàng sử dụng Omoda E5.
Không gian ghế của Omoda E5 sẽ không khác biệt với C5 khi dùng chung kích thước khung gầm, chất liệu ghế da tương tự.
Omoda E5 sử dụng loạt công nghệ an toàn cao cấp gồm: ga hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn và đèn pha thích ứng để cạnh tranh trong phân khúc.
Omoda E5 dùng khối động cơ điện, dùng pin 61 kWh cho công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400Nm. Xe có thể di chuyển với quãng đường tối đa đạt 450km cho một lần sạc đầy pin.
Omoda C5 chắc chắn bán ở Việt Nam từ quý III khi các đại lý của Omoda Jeacooo Việt Nam đi vào hoàn thiện. Xe Omoda C5 cạnh tranh với KIA Seltos, Hyundai Creta. Trong khi đó, Omoda E5 có thể sẽ về nước vào năm 2025 và là đối thủ sừng sỏ của VinFast VF6.
Ảnh Khải Phạm
- Tham khảo thêm
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.
Tin cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Xem
Tin nổi bật
Vui lòng nhập nội dung bình luận.