CBR1000RR sẽ là "chuột bạch" cho thiết kế đột phá vừa được Honda đăng ký

Sport-bike với kiểu dáng và động cơ mạnh mẽ luôn thỏa mãn đam mê của những biker ưa tốc độ. Tuy nhiên, nếu di chuyển trên quãng đường dài thì sport-bike không thực sự là lựa chọn tốt dành cho người đi bởi dáng ngồi xe của sport-bike dễ khiến người điều khiển bị mỏi (do người lái phải rướn người cúi rạp về phía trước).

Chính vì thế, để mang tới cho người dùng một dòng sport-bike vừa giúp di chuyển lâu mà không bị mỏi lưng lại vừa vẫn tối ưu hóa động lực học để hạn chế lực cản của gió giúp xe có được tốc độ tốt nhất, mới đây Honda đã đưa bản phác thảo thiết kế mới của họ để đăng ký bản quyền.

Theo đó, bên cạnh chế độ đua thông thường thì sport-bike sẽ có thêm chế độ đi đường dài. Khi chuyển qua chế độ này, các bộ phận gồm chắn gió trước và tay lái sẽ được nâng lên cao, điều này giúp tư thế của người lái xe được nâng cao hơn so với tư thế truyền thống, và dẫn tới giảm tình trạng đau mỏi khi lái xe suốt thời gian dài.

Trên thực tế thì ý tưởng này không phải là mới, trước đó, nó đã được áp dụng trên mô hình Morpho II của Yamaha. Khi đó, xe được điều chỉnh phần tay lái lẫn bộ phận để chân để tạo ra tư thế lái khác cho người sử dụng. Tuy nhiên, đến khi thực tế áp dụng trên xe thì nó không thực sự mang tới hiệu quả như mong đợi.

Mô hình chiếc Yamaha Morpho II.

Đương nhiên, mọi chuyện có thể khác đi với Honda, và dự kiến hãng sẽ áp dụng công nghệ này trên một chiếc xe của gia đình CBR, và mẫu xe được hi vọng sẽ áp dụng công nghệ này chính là CBR1000RR.

Tuy nhiên, hiện vẫn chưa biết khi nào thì mẫu xe được áp dụng mô hình mới này sẽ chính thức trình làng, nhưng có lẽ sẽ không phải là năm 2020, mà có thể phải từ năm 2022.

SYM New Attila 125EFI - Nữ hoàng xe tay ga đã quay trở lại

New Attila 125EFI được cải tiến từ mẫu xe Attila - nữ hoàng xe tay ga của những năm 90 với những điểm tiến bộ vượt trội,...

Bấm xem >>