Hạ tầng giao thông

Làm ăn thua lỗ, khủng hoảng nợ công tại châu Âu đang là cơ hội để các nhà đầu tư Trung Quốc vung tiền mua các công trình hạ tầng giao thông, làm bàn đạp xâm nhập thị trường này.

Nhìn lại chặng đường đã đi của Bầu Đức trên đất Lào, nhiều người sẽ không khỏi thán phục trước những khối tài sản khổng lồ mang tên tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai.

Thông tin từ Thanh tra Bộ GTVT ngày 23.10, một số hạng mục trên đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương có sai sót nghiêm trọng ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Ngày 17.10 tại Thái Bình, Bộ GTVT đã tổ chức khởi công dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Thái Hà vượt sông Hồng nối 2 tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình theo hình thức BOT. 

Hôm qua 26.8, Bộ Công Thương đã tổ chức Hội nghị phổ biến chiến lược và quy hoạch phát triển công nghệ ô tô Việt Nam đến năm 2015, tầm nhìn 2035. 

Những năm qua TP.HCM đã có nhiều nỗ lực trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông tại các vùng nông thôn. Tuy nhiên, tại nhiều khu vực ở vùng ven, ngoại thành hạ tầng giao thông vẫn chưa hoàn thiện.    

Theo UBND TP.Cần Thơ, thời gian qua, đã có nhiều DN từ Hongkong, Đài Loan, Singapore, Thái Lan, Hàn Quốc, Đức, Pháp, Mỹ đầu tư vào thành phố. Riêng Nhật Bản có 5 dự án đầu tư với tổng vốn đăng ký 9,192 triệu USD.

Theo Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông (Bộ GTVT), hiện có đến 809 cầu treo dân sinh (chiếm hơn 40%) bị hư hại, cần sửa chữa. Trong đó, có cả những cây cầu với tải trọng 100 - 300kg/m2, chưa có trong tiêu chuẩn thiết kế.

Đó là chỉ đạo của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đối với ngành giao thông vận tải (GTVT) tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2014 của Bộ GTVT tổ chức ngày 9.1 tại Hà Nội.

Bộ GTVT cho biết Bộ đã trình đề án Phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn ở Việt Nam lên Chính phủ xem xét.