Lưu thông hàng hóa

Mô hình "quán tự giác" - quán bán hàng không có người trông coi hay thu tiền của người Mường Ao Tá ở xóm Đá Bia, xã Tiền Phong, huyện Đà Bắc, tỉnh Hòa Bình đã trở thành nét đặc sắc, mời gọi và níu chân du khách đến với bản làng xinh đẹp này.

Hiện trạng xuống cấp của cảng hàng không Phù Cát đang là điểm nghẽn trong phát triển kinh tế, xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng của Bình Định.

Ukraine đã kiếm được thêm 1,5 tỷ USD sau khi mở cửa sông Bystre để vận chuyển hàng hóa ở đồng bằng sông Danube.

Tài trợ chuỗi cung ứng là giải pháp hữu hiệu giúp các doanh nghiệp giảm thiểu các chi phí tài chính, cải thiện hiệu quả kinh doanh và giúp giải phóng vốn lưu động đang “mắc kẹt” trong chuỗi.

Logistics xanh được xem là mắt xích quan trọng trong việc “xanh hóa” chuỗi cung ứng nhằm thúc đẩy phát triển bền vững.

Việc đẩy mạnh phát triển các tuyến giao thông kết nối giữa các tỉnh, thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mang tính quyết định trong tốc độ phát triển kinh tế của mỗi địa phương cũng như toàn khu vực.

Các chuyên gia cho rằng cảng Liên Chiểu sẽ tạo điều kiện thuận lợi phát triển ngành vận tải, logistics và du lịch Đà Nẵng.

Gần 1.000 đơn vị đến từ hơn 40 tỉnh, thành trên cả nước tham gia Hội nghị Kết nối cung cầu giữa Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành năm 2022, do Sở Công Thương TP.HCM tổ chức.

Sáng 4/11, tại Vientiane (Lào), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức hội thảo quốc tế, chủ đề “Tăng cường liên kết vùng, phát triển các tuyến hành lang logistics Đông-Tây” trong khuôn khổ Hội chợ triển lãm “Chào mừng Năm Đoàn kết Hữu nghị Việt Nam-Lào 2022”. Hội thảo thu hút hơn 80 doanh nghiệp, nhà đầu tư của Lào, Việt Nam, Thái Lan tham gia.

Chi phí logistics của Việt Nam hiện bằng khoảng 20% GDP, cao gấp 2 lần mức trung bình của thế giới và khu vực. Điều này làm phương hại lớn đến ổn định kinh tế vĩ mô, sức cạnh tranh và sức hấp dẫn đầu tư của nền kinh tế. Vì vậy, kéo giảm chi phí logistics trở thành một đòi hỏi cấp bách của nền kinh tế...