Nhạc sĩ Nguyễn Cường: Cần phạt thật nặng người lái xe uống nhiều rượu bia

Nhạc sĩ Nguyễn Cường: Cần xử phạt thật nặng, từ 50 - 100 triệu đồng

Theo tôi, việc đưa ra lấy ý kiến và cấm lái xe khi đã uống rượu bia là không nên. Bởi ở đây không phải chuyện cứ cấm, đưa ra luật thì thực hiện được mà chúng ta cần tìm giải pháp triệt để, chứ không nên tạm thời.

Nếu như chế tài của chúng ta đủ mạnh, đủ sức răn đe thì sẽ không có chuyện người tham gia giao thông uống rượu bia và không tuân thủ luật giao thông. 

Nhạc sĩ Nguyễn Cường

Tôi nghĩ chúng ta đang sống trong thời đại công nghệ 4.0, vì sao chúng ta không lắp những chiếc máy đo nồng độ cồn để người tham gia giao thông sẽ phải thổi hơi vào đó. Nếu anh uống nhiều rượu bia mà vượt nồng độ cho phép, anh sẽ phải chịu nộp phạt một số tiền lớn, phạt thật nặng từ mức 50 đến 100 triệu đồng.

Nếu ai đó có người quen và điện thoại cầu cứu người thân và cảnh sát giao thông tha, thì người cảnh sát đó sẽ phải tự bỏ tiền túi ra nộp phạt số tiền mà đáng lý ra họ thu từ người vi phạm. Ví dụ phạt 50 triệu nhưng người vi phạm chỉ nộp 25 triệu do quen biết thì người cảnh sát giao thông đó sẽ phải bỏ 25 triệu tiền túi ra nộp cho đủ.

Tôi nghĩ đây là chế tài hữu hiệu nhất, tránh tình trạng làm hư cán bộ, tránh tình trạng đi xin xỏ mỗi khi vi phạm. 

Còn hiện tại luật của mình, chế tài khi vi phạm mới chỉ xử phạt hành chính từ 200.000 đến 1 triệu đồng, như vậy quá nhẹ, họ sẵn sàng nộp phạt và lại vi phạm....

...Nhìn lại có những luật khi chúng ta đã đưa ra đã không làm tới, thiếu trách nhiệm nên làm hư cán bộ và luật trở thành không nghiêm. Tôi ví dụ, có con phố ở Hà Nội đề Cấm đái bậy. Nhưng khi hỏi nếu vi phạm thì sẽ xử phạt thế nào, ai xử phạt… thì không thể nói được. Đây là do luật đã không đưa ra cụ thể chế tài, xử phạt như thế nào nên trở thành nhờn trước người dân".

Nhà Hà Nội học Nguyễn Ngọc Tiến: Đã đưa ra luật thì phải có người thực thi, giám sát

Tôi nghĩ quy định cấm điều khiển phương tiện giao thông khi trong máu hoặc khí thở có nồng độ cồn đã được quy định trong Luật Giao thông. Mỗi người tham gia giao thông cũng đã tự hiểu khi uống rượu bia là nguy hiểm không chỉ cho bản thân, mà còn với những người đi đường, nguy hiểm cho xã hội. 

Nhà Hà Nội học Nguyễn Ngọc Tiến

Điều thứ hai tôi muốn nói đến, tỷ lệ bỏ phiếu thấp việc cấm uống rượu bia khi lái xe là việc thực thi ở trên đường không khả thi. Với những người đi ô tô lái xe trên đường chắc chắn là không ổn. Nhưng với những người đi xe máy, xe đạp thì sao?

Có những người uống rất ít, nếu kiểm tra nồng độ, họ chưa vượt quá mức nồng độ cho phép thì không có lý do gì lại không cho họ đi xe.

Một điều quan trọng tôi muốn nói đến đó là khi luật cấm người điều khiển giao thông mà trong máu hoặc khí thở có nồng độ cồn (nghĩa là đã uống rượu bia là không được điều khiển phương tiện giao thông) được đưa vào thực thi, thì ngành công nghiệp sản xuất rượu, bia, nước giải khát ngoài việc đáp ứng nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng, thì còn là nguồn thu rất lớn. Vì vậy trên tinh thần bảo vệ sức khoẻ người tiêu dùng, thì cũng phải tuân theo quy luật thị trường.

Nếu ngăn cấm như vậy thì có nghĩa là sản xuất sẽ bị co hẹp và dẫn tới gây khó khăn cho doanh nghiệp nói riêng và cho việc đóng thuế nói chung, gây thiệt hại ngân sách nhà nước. Bài toán ở đây là cần phải cân đối giữa hoạt động doanh nghiệp, đóng thuế cho Nhà nước và nhu cầu của người tiêu dùng. Lúc đó chúng ta mới đưa ra biện pháp thì luật mới khả thi. Mặt khác khi đã đưa ra luật thì phải có người thực thi trong cuộc sống, còn nếu như đưa luật ra nhưng không ai kiểm tra, giám sát thì luật cũng không có tác dụng và như vậy thành luật chết.