“Thần y” trị bệnh “uống xăng” cho xe máy sắp thử nghiệm trên ôtô

Sau khi Dân Việt đăng bài “Thần y” trị bệnh “uống xăng như nước” cho xe tay ga”, đông đảo bạn đọc mong được rõ hơn bí quyết trị bệnh “uống xăng” của anh Nguyễn Văn Xuyến cũng như muốn được “thần y” này truyền nghề. PV Dân Việt đã về gặp lại anh Xuyến và anh cho biết mình luôn sẵn sàng truyền nghề cho những ai có nhu cầu.

Trị “bệnh nan y” cho xe với giá rẻ

Tiếp chúng tôi trong một ngày đông khách, nên anh Xuyến phải vừa làm việc vừa kể về những điều anh chưa kể. Do hoàn cảnh khó khăn nên người vợ trước đây của anh đã rời bỏ anh để lại đứa con trai kháu khỉnh. Đến đời vợ thứ hai, anh quyết tâm không để vợ con sống khổ sở. Để chiều chuộng vợ, anh sắm cho chị một chiếc xe tay ga. Duyên nghiệp trị bệnh “uống xăng như nước” của xe tay ga của anh bắt đầu từ đó.


Anh Xuyến cho biết, thật ra cơ cấu vận hành của xe gắn máy không quá phức tạp như nhiều người nghĩ. Dù là thợ cơ khí bình thường nhưng anh dễ dàng nghiên cứu được. “Vấn đề hao xăng của xe máy không xuất phát từ một bộ phận nào cả, mà nằm ở toàn bộ hệ thống như chế hòa khí, ly hợp, hộp số và bộ truyền động” - anh bật mí nhưng xin không tiết lộ cụ thể.

Từ chỗ “uống xăng như nước”, qua bàn tay của anh, chiếc xe tay ga của vợ anh đã “thay đổi tính nết” khi chạy hơn 50km chỉ tốn 1 lít xăng. Nối tiếp thành công, anh quyết định nhận sửa chữa xe cho nhiều người dân địa phương. Tiếng lành đồn xa, càng ngày càng có nhiều người mang xe đến nhờ anh Xuyến chỉnh sửa. Gần đây, anh còn thử nghiệm thành công việc chỉnh sửa hao xăng cho xe máy có hệ thống phun xăng điện tử (FI).

Chi phí chỉnh sửa chỉ 300.000 - 500.000 đồng/chiếc xe số và 600.000 nghìn đồng cho xe tay ga. Riêng dòng xe Piaggio Vespa chi phí trị bệnh uống xăng là 900.000 đồng/chiếc.

Theo anh Xuyến, việc chi phí hợp lý vậy là do anh không hề thay thế bất cứ phụ kiện nào, chỉ chỉnh sửa các chi tiết hệ thống mà thôi. Sở dĩ anh chấp nhận bảo hành 3 năm cho khách là vì anh đảm bảo được độ chính xác và tin cậy sau khi sửa.

Anh Nguyễn Tiến Đức (ngụ TP.Đông Hà, Quảng Trị) tâm sự: “Mình được một người cậu giới thiệu đến chỉnh sửa xe ở tiệm của anh Xuyến. Nói chung là mình rất hài lòng, xe mình (Yamaha Jupiter) sau khi chỉnh sửa chỉ tiêu hao nửa lít xăng cho quãng đường 36km, phí chỉnh sửa lại quá rẻ so với việc bỏ tiền mua xăng. Xe sau khi chỉnh sửa chạy rất êm, không hề có tiếng ồn động cơ”.

Anh Huỳnh Văn Đức (ngụ 6/12 kiệt 1 Đào Duy Anh, TP.Huế) cho biết, xe của anh là xe phun xăng điện tử, rất khó chỉnh sửa, vậy mà anh Xuyến đã chỉnh sửa thành công. “Anh ấy còn thường xuyên gọi điện cho mình để hỏi thăm tình hình xe, nói chung anh Xuyến rất nhiệt tình với khách hàng”.

Sẵn sàng truyền nghề

Khi được hỏi về việc truyền nghề cho người khác, anh Xuyến bày tỏ mong muốn sẽ dạy lại nghề chỉnh xăng cho tất cả những người có nhu cầu trên cả nước. Hiện tại, ngoài đã truyền nghề xong một học trò ở Hải Phòng, anh đang truyền nghề cho 2 người khác quê ở Hà Nội và Bình Thuận.
Theo anh Xuyến, mỗi khóa học nghề sẽ kéo dài trong khoảng 1 tháng đối với người đã hành nghề sửa chữa xe máy, 3 tháng đối với người bắt đầu học nghề. Chi phí cho mỗi khóa là 50 triệu đồng, bao gồm tiền ăn ở, đi lại, phương tiện và những chi phí khác.

Anh Trịnh Anh Tuấn (ngụ Bình Thuận) - học viên đang được anh Xuyến truyền nghề - cho biết: “Tôi mới ra học nghề được vài ngày, dù chưa chính thức nhập môn nhưng anh Xuyến tỏ ra rất tận tình. Tôi là thợ sửa xe máy đã hành nghề hơn 10 năm, nhưng anh vẫn ân cần chỉ bảo từng ly từng tí, tôi đã học được rất nhiều điều”.


Tiệm sửa xe máy của anh Xuyến kiêm luôn cả gia công cơ khí, nên học viên sau khi học nghề tại đây sẽ thành thạo các máy móc cơ khí như phay, hàn, tiện... rất có ích cho công việc sau này.

Nhìn cách anh Xuyến làm việc, từng thao tác một khá chi tiết, cẩn thận, chúng tôi có cảm giác rất tin tưởng vào tay nghề của người thợ này. Cách anh tra mỡ cho từng con ốc vít nhỏ, đủ để thấy được lương tâm và lòng yêu nghề của anh.

Thành công trong công việc và cuộc sống khá giả, nhưng anh Xuyến vẫn chưa cảm thấy hài lòng. Anh cho biết, sắp tới anh sẽ thử nghiệm chỉnh sửa hao xăng cho xe ôtô và anh tin tưởng việc này sẽ thành công. “Mình vẫn còn trẻ, còn nhiều thời gian để sáng tạo, học tập. Mình vẫn nghiên cứu cho đến khi nào hết sức thì thôi”- anh Xuyến tâm sự.