Thay đổi trên con đường huyết mạch phía Đông TP.HCM

Dân cư lưu thông, hàng hóa trung chuyển từ các tỉnh, thành vào TP.HCM cũng trở nên thuận lợi hơn hẳn khi trục xa lộ "huyết mạch" này được đầu tư bảo trì, xây thêm hầm chui, cầu vượt, và đặc biệt mở rộng để giải quyết lượng lưu thông ngày càng lớn.

Xa lộ Hà Nội, tên cũ là Xa lộ Biên Hòa, QL 52) là tuyến đường giao thông quan trọng bậc nhất ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Ban đầu, lòng đường rộng 21m, đến nay đã nới rộng thành 142m, trải dài qua các địa bàn gồm các quận 2, 9, Thủ Đức (TP.HCM), Dĩ An (tỉnh Bình Dương) và TP.Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai).

Cụ thể, lộ giới hiện nay trên đoạn đường này gồm: Đoạn 1 - bắt đầu từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái, lộ giới 153,5m, gồm 16 làn; Đoạn 2 - bắt đầu từ nút giao Bình Thái đến nút giao trạm 2, lộ giới 113,5m (cả 2 đoạn có 16 làn xe, gồm 6 làn song hành, 10 làn trục chính); Đoạn 3 - bắt đầu từ nút giao trạm 2 đến ngã 3 Tân Vạn, lộ giới 113,5m, gồm 14 làn xe (8 làn trục chính, 6 làn song hành) và Đoạn 4 - từ ngã 3 Tân Vạn đến ngã 3 Chợ Sặt, gồm 6 - 8 làn xe.

Làn sóng dân nhập cư ngày càng lớn khiến việc ách tắc giao thông vùng cửa ngõ càng trở nên nan giải, cùng với nhu cầu phát triển tuyến đường này trở thành cột sống để phát triển kinh tế khu Đông. TP.HCM đã có dự án nâng cấp và mở rộng Xa lộ Hà Nội dài 15,7km, từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn cho 12-16 làn xe lưu thông.

Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội được phê duyệt tổng mức đầu tư năm 2009 là 2.287,8 tỷ đồng. Tiếp đó, năm 2016, UBND TP điều chỉnh lên hơn 4.905 tỷ đồng. Hiện tại, tổng mức đầu tư của dự án lên tới 5.700 tỷ đồng. Dự án bao gồm các hạn mục chính sau: Thi công nền mặt đường, vỉa hè, hệ thống cống dọc thoát nước mưa, cầu vượt đường ống nước…

Dự án mở rộng khởi công ngày 2/4/2010, theo hợp đồng giữa Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) và UBND TP.HCM. Công trình dự kiến hoàn thành trong 36 tháng kể từ ngày CII được bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, trên xa lộ Hà Nội vẫn còn nhiều đoạn mặt bằng chưa giải tỏa.

Chẳng hạn, tuyến đường song hành phía bên phải trên địa bàn quận 2, quận 9 đã hoàn thành được 8,8km/10,3km, phần còn lại vướng mặt bằng. Đường song hành phía bên trái nằm trên địa bàn quận 2 và quận Thủ Đức đã hoàn thành được 10,3km/11,5km, cũng do vướng công tác giải phóng mặt bằng do metro số 1 chưa bàn giao mặt bằng (Dự kiến đoạn này hoàn thành vào tháng 3/2021).

Ngoài ra, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương, trên trục chính xa lộ Hà Nội (quốc lộ 1) đã xuống cấp nên CII thi công nâng cấp mặt đường chính theo đúng thiết kế được duyệt nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Riêng trục đường song hành hai bên chưa được giao mặt bằng để thi công, mới chỉ nhận mặt bằng khu vực phía trước Bến xe Miền Đông mới nhưng nhiều phạm vi trùng lặp với dự án xây dựng cầu vượt trước bến xe. Dự kiến đoạn này sẽ hoàn thành vào tháng 12/2022.

Sau 10 năm thi công, hiện dự án đạt khoảng 75% khối lượng, tiến độ thi công và giải ngân đều đạt yêu cầu trên mặt bằng thực tế. Trong đó, trục đường giao thông chính trên Xa lộ Hà Nội từ cầu Sài Gòn đến Khu Đại học Quốc gia đạt 100% khối lượng. Theo dự kiến sẽ mất thêm 3 năm nữa để hoàn thành toàn bộ dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội.

Dự án này sau khi hoàn thành dự kiến sẽ góp phần quan trọng cho sự phát triển không chỉ với TP mà còn cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.