Thêm 20 chiếc A321neo của Airbus sẽ gia nhập đội bay Vietnam Airlines

Năm 2018, Tổng cục Du lịch Việt Nam cho biết đã đón 12,8 triệu lượt khách quốc tế (khách đi theo đường hàng không tăng 16,7%), gần 68 triệu lượt khách trong nước với hơn 33 triệu lượt khách lưu trú. Điều đó cho thấy tiềm năng phát triển của thị trường hàng không Việt Nam còn rất lớn với những cơ hội đem đến từ quá trình hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng và nhu cầu đi lại của thị trường nội địa trong giai đoạn nền kinh tế duy trì được đà tăng trưởng cao. 

Nhu cầu di chuyển trong và ngoài nước tăng, đồng nghĩa với tiềm năng phát triển ngành vận tải hàng không là rất lớn. Tuy nhiên, để có thể thành công dẫn đầu trong cuộc chiến trên không như Vietnam Airlines phụ thuộc vào trình độ quản trị doanh nghiệp, năng lực cạnh tranh, trong đó có mức độ sẵn sàng của đội bay.

Nằm trong chiến lược mở rộng quy mô và chất lượng đội bay thân hẹp ngay sau khi đổi mới thành công đội tàu bay thân rộng với hai dòng máy bay hiện đại nhất thế giới Boeing 787-9 và Airbus A350-900 từ năm 2015, Vietnam Airlines bắt đầu tiếp nhận những chiếc A321neo đầu tiên, mang lại không gian thoải mái và những tiện ích vượt trội cho hành khách. 

Thiết kế tối ưu và động cơ vượt trội

Điểm đặc biệt của những chiếc A321neo là cùng có chiều dài 44,51m, cao 11,76m như thiết kế tiêu chuẩn của dòng máy bay A321 nhưng A321neo được tối ưu hoá thiết kế cabin hành khách rộng hơn so với các dòng máy bay khác như A321ceo. Bên cạnh đó, Vietnam Airlines còn lựa chọn cấu hình sắp xếp ít ghế hơn so với số ghé tiêu chuẩn của các hãng khác, với chỉ 203 ghế. Lối đi trong khoang hành khách cũng được đặc biệt thiết kế rộng rãi hơn, rút ngắn thời gian lên tàu bay cũng như dễ dàng di chuyển trong khoang khách.

Ngoài ra, các phiên bản máy bay A321neo của Vietnam Airlines được trang bị động cơ Pratt & Whitney Pure Power Geared Turbofan (GTF) - dòng động cơ có hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt thân thiện với môi trường. Mỗi năm một chiếc máy bay giảm hơn 5.000 tấn khí thải CO2 và giảm gần 50% tiếng ồn so với máy bay thế hệ trước, giảm 15% nhiên liệu tiêu thụ, và con số này sẽ lên đến 20% vào năm 2020 nhờ cải tiến cabin và hiệu suất. Đây cũng là mẫu máy bay thân hẹp có thể bay xa nhất trên thị trường hiện nay với tầm hoạt động (bay không dừng) tới 4.000 dặm, phát huy hiệu quả tốt trên các hành trình bay dưới 5 giờ liên tục. 

Hãng hàng không Quốc gia Vietnam Airlines cũng cho biết, sẽ phục vụ hai hạng ghế riêng biệt trên A321neo: Hạng Thương gia và Hạng Phổ Thông. Trong đó hạng Thương gia vẫn đáp ứng tiêu chuẩn dịch vụ 4 sao của Hãng: Ưu tiên check-in, hành khách có thể nghỉ ngơi chờ chuyến bay tại phòng chờ Bông Sen Vàng, các món ăn ẩm thực đặc sắc, phong phú thay đổi theo từng chặng bay.

Trải nghiệm của hành khách được nâng tầm

“Giải trí không dây” (wireless streaming) và “chuộng tự trang bị các thiết bị cá nhân đi muôn nơi” (Bring Your Own Device) đang là những xu hướng phổ biến trên toàn thế giới. Trong ngành công nghiệp hàng không, nó đang được xem là bước cách mạng mới của giải trí trên máy bay trong những năm gần đây. 

Đầu tư hệ thống giải trí không dây trên đội bay A321neo cho phép hành khách truy cập vào kho hệ thống giải trí (phim, nhạc) của Vietnam Airlines thông qua các thiết bị cá nhân (máy tính xách tay, máy tính bảng, điện thoại thông minh…) để chủ động lựa chọn chương trình yêu thích. Đây là sự đầu tư kỹ lưỡng của hãng vận chuyển, bảo đảm hành khách vẫn có thể được giải trí ngay cả khi loại tàu bay thân hẹp một lối đi chỉ cho phép gắn màn hình chung, không thể cung cấp màn hình giải trí riêng tại chỗ ngồi như các tàu bay thân rộng Boeing 787 và A350. 

Khoác trên mình sứ mệnh của một hãng hàng không quốc gia 4 sao, Vietnam Airlines luôn trăn trở nâng tầm trải nghiệm của hành khách đồng thời nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường trong và ngoài nước. Và với lợi ích vượt trội do máy bay A321neo, Vietnam Airlines đang thành công khi cho thấy những bước đi mạnh mẽ, cũng như tái khẳng định được vị thế, uy tín trên thị trường hàng không toàn cầu của mình.