Thụy Sỹ: Đoàn tàu dài 100 toa, đạt kỷ lục Guinness đi vào hoạt động

Toạ lạc trên dãy núi Alps của Thụy Sĩ, St Morit không chỉ là địa điểm thú vị được nhiều người giàu có, thích mạo hiểm ưa chuộng. Mới đây, quốc gia này đã lập kỷ lục thế giới với thành tích ấn tượng, không phải trên tuyết hay băng, mà là trên đường ray. Đoàn tàu mang tên Capricorn gồm 100 toa, dài 1.910m, nặng 2.990 tấn được chứng nhận Kỷ lục Thế giới Guinness tàu chở khách dài nhất thế giới.

Đây là sự kiện nhằm kỷ niệm 175 năm hệ thống xe lửa đầu tiên của quốc gia ra đời, công ty đường sắt Rhaetian (RhB) của Thụy Sĩ. Tàu chạy dọc trên tuyến Albula (Thụy Sĩ), từ ga Preda đến Thusis, dài khoảng 25 km, trong gần một giờ. Đây là tuyến đường ngoạn mục nhất xuyên qua dãy Alps giữa Thusis và St Moritz.

Đoàn tàu dài 100 toa, đạt kỷ lục Guinness tại Thụy Sỹ đi vào hoạt động

Tuyến đường Albula nằm cao trên dãy núi Alps của Thuỵ Sĩ nối giữa 2 vùng Thusis và St Moritz. Albula vốn nổi tiếng với những khúc cua ngoằn ngoèo và những đoạn dốc đứng đáng kinh ngạc. Người ta đã mất đến 5 năm để xây dựng tuyến đường dài 62km với sự hỗ trợ của 55 cây cầu và 39 đường hầm.

Tiến sĩ Renato Fasciati Giám đốc điều hành Công ty đường sắt Rhaetian RhB nhấn mạnh nỗ lực lập kỷ lục này được thiết lập nhờ sự hỗ trợ của công ty đóng tàu Stadler. Với ông Renato, điều này thể hiện "sự hoàn hảo của Thụy Sĩ. Chúng tôi đã mất 30% doanh thu vì đại dịch Covid-19. Việc xác lập kỷ lục này là cơ hội để quảng bá tuyến đường sắt này", tiến sĩ Renato Fasciati nói với Euro News.

Không giống như hầu hết các tuyến đường sắt thông thường của Thuỵ Sĩ và châu Âu dùng khổ tiêu chuẩn đường ray là 1,435m. Các đường ray mà RhB sử dụng chỉ có chiều rộng nhỏ tầm 1m. Kích thước đường ray hẹp cùng với địa hình khó khăn của tuyến Albula, việc lắp đặt và điều khiển đoàn tàu dài nhất thế giới không hề đơn giản. Capricorn sẽ phải đi xuyên qua 22 đường hầm, trong đó có 1 số đường hầm xoắn ốc xuyên núi, vượt qua 48 cây cầu bắc qua các thung lũng sâu.

Trên suốt quãng đường di chuyển, tốc độ sẽ được kiểm soát bằng phanh tái sinh (regenerative braking), hệ thống phanh thường được dùng trên một số ô tô điện. Tuy nhiên, do số lượng toa tàu quá nhiều, người ta lo ngại tình trạng quá tải cho cả đoàn tàu và lưới điện của địa phương. 

Để đề phòng trường hợp này, tốc độ tối đa của đoàn tàu được giới hạn ở 35km/h. Đây là một sự kiện được chào đón tại Thụy Sỹ, người dân nước này sử dụng phương tiện đường sắt nhiều nhất thế giới, di chuyển trung bình 2.450 km/năm bằng tàu.