Trạm cân

Dù là quy định bắt buộc thế nhưng một số chủ mỏ đất được cấp chỉ định không qua đấu giá để phục vụ cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi cho rằng, việc lắp đặt trạm cân, camera không phát huy tác dụng nên chưa lắp đặt.

Xác nhận lắp đặt trạm cân, camera tại các mỏ đất, cát trước khi được cấp phép và vận hành, là quy định bắt buộc thế nhưng, đại diện chính quyền một số huyện ở Quảng Ngãi thừa nhận, do chưa được hướng dẫn cụ thể từ cơ quan chuyên môn của tỉnh, nên còn lúng túng trong thực hiện quy định này.

Sau loạt bài phản ánh của PV Dân Việt, cấp ngành chức năng và chính quyền địa phương ở Quảng Ngãi đã tăng cường kiểm tra, giám sát và nhắc nhở các chủ mỏ khoáng sản đất, cát. Đến nay, quy định bắt buộc phương tiện vận chuyển phải qua trạm cân đã được thực hiện nghiêm túc hơn.

Mặc dù quy định lắp đặt trạm cân tại vị trí cửa ra vào chính là bắt buộc trước khi được cấp phép và hoạt động khai thác mỏ đất, cát. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp tại Quảng Ngãi không thực hiện theo quy định, và đã bị cấp có thẩm quyền xử phạt.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa kiến nghị UBND TP.HCM thí điểm sử dụng thiết bị cân tải trọng xe để phạt nguội xe quá tải.

Qua kiểm tra, các cơ quan chức năng tỉnh Kon Tum phát hiện nhiều trạm cân trên địa bàn không phù hợp quy hoạch xây dựng, không phù hợp mục đích sử dụng đất, không phù hợp quy hoạch đấu nối giao thông...

Công trình trạm cân thu mua gỗ nguyên liệu xây không phép ngay cạnh đường lớn, ngang nhiên hoạt động trong thời gian dài.

Công trình trạm cân thu mua gỗ nguyên liệu ở Thừa Thiên- Huế xây dựng và hoạt động không phép trước sự “ngó lơ” của chính quyền đã gây bức xúc trong nhân dân.

Xe tải chở cát, đất sét... luôn trong tình trạng “có ngọn” và rơi vãi ra đường khi lưu thông trên Quốc lộ 19 (huyện Tây Sơn, Bình Định) rồi nhanh chóng xuôi về các ngả đường. Thậm chí, xe tải còn đi ngang qua Trạm cân lưu động trên Quốc lộ 1A (xã Phước Lộc, huyện Tuy Phước), nhưng không hề thấy lực lượng chức năng “tuýt còi”.

Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong 3 tháng qua, lực lượng liên ngành gồm thanh tra giao thông và cảnh sát giao thông đã tiến hành kiểm tra 155.043 xe, qua đó phát hiện gần 10.000 xe vi phạm về tải trọng, nộp kho bạc 73 tỷ đồng.