VEC thu xếp hơn 5.375 tỷ đồng trả nợ các khoản vay nước ngoài đến hạn và trái phiếu

Doanh thu thu phí tăng trưởng mạnh

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có báo cáo về tổng lưu lượng phương tiện di chuyển qua 4 tuyến cao tốc của VEC quản lý, khai thác trong năm 2024, đạt khoảng 66 triệu lượt xe.

Các tuyến cao tốc do VEC đang quản lý gồm: Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình 22,2 triệu lượt; Cao tốc Nội Bài - Lào Cai 18,3 triệu lượt; Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây 22,8 triệu lượt và Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi 2,7 triệu lượt xe, tăng 10,7 % so với cùng kỳ năm 2023.

Tổng doanh thu thu phí (không gồm VAT) dự kiến đạt 5.863,2 tỷ đồng, đạt 110% kế hoạch năm 2024, tăng 21,5% so với cùng kỳ năm 2023.

Trong năm 2024, VEC có được tổng doanh thu ước tính đạt 6.735 tỷ đồng (đạt 107% kế hoạch năm 2024); lợi nhuận sau thuế đạt 668 tỷ đồng (đạt 103% kế hoạch năm), nộp ngân sách Nhà nước ước đạt 751 tỷ đồng (đạt 130% kế hoạch năm).

Lãnh đạo VEC cho biết, VEC thu xếp khoảng 5.375,23 tỷ đồng để trả nợ gốc, lãi, phí khoản vay các khoản vay nước ngoài đến hạn (4.153 tỷ đồng) và trả nợ gốc trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả nợ thay (1.222,21 tỷ đồng).

Ngoài ra, VEC đã xây dựng phương án đầu tư mở rộng Dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và trình cấp có thẩm quyền xem xét chấp thuận (phương án VEC huy động 100% vốn thực hiện).

VEC kiến nghị Nhà nước bố trí ngân sách để đầu tư mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai và Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn Đại Xuyên - Liêm Tuyền.

VEC muốn tăng vốn

Bên cạnh đó, VEC đã trình Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp về phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024 - 2026 cho VEC và đã được ủy ban trình Chính phủ kiến nghị phương án đầu tư bổ sung cho VEC đến hết năm 2026 là 38.251 tỷ đồng (tổng vốn điều lệ của VEC đến hết năm 2026 là 39.366 tỷ đồng).

Lãnh đạo VEC cho biết, do chưa được tăng vốn điều lệ dẫn đến chưa hoàn thiện thủ tục giao tài sản là các đường cao tốc cho Tổng công ty, do vậy gặp khó khăn trong công tác huy động vốn.

Để đầu tư các đường cao tốc, VEC chủ yếu vay vốn từ các nhà tài trợ quốc tế như JICA, ADB, WB bằng đồng USD hoặc Yên nên kết quả sản xuất kinh doanh phụ thuộc rất lớn vào sự biến động tỷ giá và lãi suất.

Bên cạnh Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành VEC chịu trách nhiệm tự cân đối, bố trí số vốn đối ứng còn lại, các dự án khác chưa rõ phần vốn đối ứng sẽ tiếp tục được bố trí từ ngân sách Nhà nước hay VEC phải tự thu xếp.

Trong năm 2025, VEC đặt mục tiêu doanh thu ước đạt 6.936,5 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế đạt 701,5 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu thu phí (không bao gồm VAT) ước đạt: 6.190,5 tỷ đồng.

Trong năm 2025, VEC hoàn thành làm việc với các cấp có thẩm quyền để được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ cao tốc tính thành phần vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và tăng vốn điều lệ cho Tổng công ty.

VEC tiếp tục làm việc với các bộ ngành liên quan để bố trí kế hoạch vốn đầu tư công để tiếp tục thực hiện các dự án và thu xếp khoảng 5.657,3 tỷ đồng để trả nợ cho các khoản vay đến hạn (4.231,2 tỷ đồng) và hoàn trả phần gốc, lãi trái phiếu cho Bộ Tài chính (1.426,1 tỷ đồng).

Tổng công ty sẽ đẩy mạnh thực hiện Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành để hoàn thành toàn bộ các gói thầu thuộc đoạn phía Tây, đoạn phía Đông của dự án trước ngày 30/4/2025 và hoàn thành gói thầu J1 trước ngày 30/9/2025; tổ chức thi công gói thầu J3-1 và XL-NG51 trước tháng 4/2025 ngay sau khi hoàn thành công tác đấu thầu, trao hợp đồng.