Luật sư (LS) cho rằng cơ quan tố tụng chưa làm rõ việc giám định thiệt hại, cũng như có dấu hiệu bỏ lọt tội trong vụ án, nên đề nghị HĐXX hoãn phiên tòa để điều tra bổ sung.

Viện KSND TP.Biên Hòa (Đồng Nai) vừa có cáo trạng truy tố hai bị can gây ra vụ sập cầu Ghềnh: Phan Thế Thượng và Trần Văn Giang.

Sau 3 tháng thi công liên tục, cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai chính thức hoàn thành, nối liền đường sắt Bắc - Nam. Công trình cũng được đặt thêm tên gọi là cầu Đồng Nai lớn.

Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, kể từ 0h ngày 26.6, cầu Ghềnh sẽ được thông lại sau hơn 3 tháng thi công.

Sau khi để xảy ra sự cố sà lan va chạm vào phương tiện đang thi công trụ cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai, Bộ GTVT đã yêu cầu thay thế nhà thầu thực hiện công tác đảm bảo giao thông đường thủy trên tuyến sông này.

Các toa tàu nặng trên 32 tấn đã được cẩu lên xe container bằng bộ cần cẩu “khủng”.

Chủ tàu cùng người lái tàu bị khởi tố và bắt tạm giam trong khi một thanh niên cùng đi trên tàu được tại ngoại.

Tổ công tác đặc biệt khắc phục sự cố Cầu Ghềnh đề nghị Bộ GTVT cho phép không trục với trụ cầu.

Sau sự cố sập cầu Ghềnh, ga Hố Nai (Biên Hòa, Đồng Nai) trở thành đầu mối trung chuyển hàng hóa lớn trong khu vực. Hàng ngày tại đây luôn thường trực vài chục chiếc xe tải chờ xếp dỡ hàng hóa nên tình trạng nối đuôi vào ga, khó quay đầu xe đang diễn ra tại đây.

Cặp cẩu nổi 500 tấn và 150 tấn vừa được Bộ GTVT điều động đến sông Đồng Nai vớt cầu Ghềnh.