Bỏ kinh doanh điện thoại, LG lao vào thương vụ đầy tiềm năng

"Liên doanh giữa LG Electronics với nhà cung cấp ô tô Magna International có trụ sở tại Canada có tên dự kiến là LG Magna e-Powertrain đang được cho là "rất gần" để ký hợp đồng với Apple trong việc chế tạo các mẫu xe điện (EV) đầu tiên của hãng. Tuy nhiên, chi tiết hợp đồng vẫn đang được thảo luận", một nguồn tin giấu tên xuất hiện trên tờ The Korea Times cho hay.

Theo nguồn tin này, khối lượng sản xuất mà liên doanh LG Magna e-Powertrain có thể xử lý sẽ không quá lớn, vì Apple có ý định ra mắt nguyên mẫu thế hệ đầu tiên trong dự án Apple Car của mình như một cơ hội để đánh giá khả năng thị trường của chúng trước đã.

Sau khi LG Electronics chính thức từ bỏ mảng kinh doanh thiết bị cầm tay, công ty đang khẩn trương đáp ứng lời kêu gọi ngày càng tăng của các nhà đầu tư nhằm tạo ra kết quả tích cực từ các mảng kinh doanh liên quan đến linh kiện xe. Việc LG rút lui khỏi mảng điện thoại thông minh có thể tăng lợi nhuận của hãng và họ có thể đầu tư số tiền tiết kiệm lớn vào các lĩnh vực kinh doanh liên quan đến linh kiện xe.

Không những thế, lần hợp tác này với LG cũng dễ hiểu vì các chi nhánh của LG Group bao gồm LG Display, LG Chem, LG Energy Solution và LG Innotek đã được đưa vào chuỗi cung ứng linh kiện của Apple, nên Apple không phải lo lắng về bất kỳ vấn đề nào trong chuỗi cung ứng. Các chi nhánh LG này đủ điều kiện để đảm bảo sản lượng sản xuất và cung cấp nhanh hơn các bộ phận cần thiết cho xe điện Apple Car.

"Vì thương hiệu LG không quá mạnh trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu, nên họ cần một đối thủ mạnh về sức tầm và tài chính để hỗ trợ họ thực những nỗ lực chuyển đổi của mình một cách hiệu quả hơn, và dĩ nhiên đôi bên cùng có lợi".

Sau khi đạt được thỏa thuận, hai bên sẽ cùng thiết lập các chi tiết liên quan để sản xuất Apple Car và sau đó một nguyên mẫu sẽ được giới thiệu vào đầu năm 2024.

Thương vụ ký kết giữa Apple với liên doanh LG Magna e-Powertrain được định giá 1 tỷ USD và liên doanh sẽ được giao sản xuất động cơ xe điện, biến tần và bộ sạc tích hợp. Trong liên doanh này, LG sở hữu 51% cổ phần còn Magna là 49%.

Giá trị tiền tệ của mối quan hệ đối tác này rõ ràng sẽ không có ý nghĩa quan trọng đối với LG, nhưng sẽ mang lại lợi ích trong việc thiết lập danh tiếng của LG Magna e-Powertrain với tư cách là nhà sản xuất ô tô theo hợp đồng, và chứng minh sự hình thành của LG Magna e-Powertrain là hoàn toàn có cơ sở và hứa hẹn sẽ mang lại nhiều tiềm năng cho các đối tác khác.

Trong quá khứ, LG đã cung cấp động cơ, bộ pin và các thành phần khác cho Chevrolet Bolt, cũng như cho Tesla.

Kinh nghiệm của Magna trong việc chế tạo xe thay mặt cho các thương hiệu xe hơi, cùng với mối quan hệ hiện tại của LG với Apple, khiến liên doanh của họ trở thành ứng cử viên lý tưởng để sản xuất xe điện (EV) của Apple trong tương lai.

Magna có trụ sở tại Canada trước đây đã nói rằng, họ sẽ có thể sản xuất xe tại một cơ sở ở Hoa Kỳ nếu được ký hợp đồng làm như vậy, đây có thể là một điều khoản mà Apple đang muốn đưa vào thỏa thuận đề xuất của mình.

Tuy nhiên, trước thông tin rò rỉ, các quan chức của LG, Magna từ chối bình luận về vấn đề này.

Vào tháng 2 năm 2021, Hyundai xác nhận Apple đã "tạm dừng đàm phán" với nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, bất chấp những tin đồn trước đó cho rằng, hai tập đoàn này sắp ký thỏa thuận.

Người ta tin rằng, ô tô của Apple sẽ chỉ mang nhãn hiệu của Apple và các đối tác của Apple sẽ chỉ đóng vai trò là mắt xích trong chuỗi cung ứng giống như mối quan hệ của Foxconn với iPhone. Rõ ràng, Hyundai và Kia cũng không muốn trở thành những nhà sản xuất chuỗi cung ứng đơn thuần mãi đứng phía sau lưng Apple.

Huỳnh Dũng