đóng tàu

Ngày 15/9, đi kiểm tra thực tế, thống kê thiệt hại tại Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) sau bão số 3, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang yêu cầu các đơn vị nhanh chóng gặp gỡ, trao đổi với các chủ tàu về thiệt hại do bão gây ra.

Lãnh đạo SBIC cho biết, đơn vị sẽ thực hiện nhiệm vụ nộp đơn phá sản Công ty mẹ, 7 công ty con và thu hồi tài sản, quyền tài sản tại các doanh nghiệp còn lại.

Loạt doanh nghiệp thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) gặp khó khăn trong công tác tái cơ cấu doanh nghiệp không thành công.

Việt Nam là quốc gia có vị trí địa lý hàng hải quan trọng, nơi có nhiều tuyến hàng hải đi qua và là điểm đến hấp dẫn của nhiều quốc gia, tiềm năng cho thị trường đóng tàu là rất lớn. Do đó, việc hợp tác trong lĩnh vực đóng tàu, công nghệ đóng tàu có ý nghĩa vô cùng quan trọng.

Tàu ngầm hạt nhân hiện đại nhất của Nga cho đến nay mới được hạ thủy ngày 25.12, với khả năng khai hỏa toàn bộ các loại tên lửa hành trình Nga từ dưới biển.

Mỗi tàu sân bay là một hệ thống công trình liên quan đến rất nhiều lĩnh vực công nghiệp. Chế tạo một tàu sân bay hiện đại là một thử thách lớn đối với cả hệ thống công nghiệp. Xét trên các mặt lớn, việc chế tạo tàu sân bay liên quan đến các ngành như đóng tàu, chế tạo máy bay, vũ khí đạn dược, động cơ, đúc gang thép, thiết bị điện tử, radar cảnh báo...

Trung Quốc sẽ hạ thủy siêu tàu đổ bộ trực thăng đầu tiên tại xưởng đóng tàu ở Thượng Hải vào ngày 26.9, các nguồn tin cho biết.

Ồ ạt vay vốn để đóng tàu công suất lớn, ngư dân làng chài Nghĩa An nợ hơn 1.000 tỷ đồng. Nhiều trường hợp vỡ nợ đã bị ngân hàng khởi kiện.

Trung Quốc được cho là đang gặp khó khăn liên quan đến kế hoạch đóng tàu, trong bối cảnh Bắc Kinh bị Mỹ trừng phạt cả về kinh tế và công nghệ.

Sau khi Bộ Tài chính Mỹ áp đặt lệnh trừng phạt mới liên quan đến Triều Tiên, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã có tuyên bố trái ngược.