GrabCar chính thức triển khai thí điểm tại TP.HCM

Sau khi được Bộ GTVT cấp phép hoạt động, dịch vụ vận tải hành khách theo hợp đồng điện tử GrabCar đã chính thức được công ty Grab (tên cũ là GrabTaxi) triển khai thí điểm tại TP.HCM. Theo Grab, GrabCar có giá rẻ hơn taxi truyền thống từ 10 - 15%, trừ giờ cao điểm. Ngoài ra, dịch vụ này còn khắc phục được vấn đề nhiều xe cùng tới đón một vị khách, dễ dàng tìm lại đồ thất lạc,...

Thực tế, các ưu điểm của hình thức gọi xe thông qua ứng dụng như GrabCar cũng chính là những gì Uber đang làm. Tuy nhiên, trong khi GrabCar đã chính thức được cấp phép thì dịch vụ Uber còn gây không ít tranh cãi về tính pháp lý và các vấn đề liên quan tới thuế tại Việt Nam.

Giao diện Grab.

Grab cho biết, trước đây, sự lựa chọn của hành khách bị giới hạn trong một nguồn cung nhất định vì các yếu tố thời gian, không gian, thông tin liên lạc, khiến hành khách bị phụ thuộc vào nguồn cung dịch vụ. Sự phụ thuộc này làm cho hành khách trở thành kẻ yếu thế trong quan hệ dịch vụ. Thêm vào đó, việc đặt/gọi xe truyền thống phải thực hiện thông qua các giao dịch trực tiếp, vừa mất thời gian vừa không bảo đảm sự hiệu quả và tiện lợi.

Với GrabCar, người dùng có thể sẽ nhìn thấy trên màn hình có hàng chục phương tiện sẵn sàng phục vụ, với đầy đủ thông tin về xe và tài xế, quãng đường và chi phí di chuyển, thời gian… Bên cạnh đó, ứng dụng còn có chức năng phản hồi, chấm "sao" ngay sau mỗi chuyến đi.

Trong khi Uber chỉ cho phép thanh toán bằng thẻ thanh toán quốc tế khi vừa gia nhập vào Việt Nam (mới đây đã triển khai tính năng trả tiền mặt), thì Grab từ lúc bắt đầu tới nay vẫn chỉ có hình thức thanh toán tiền mặt tại Việt Nam. Trong thời gian tới, Grab sẽ triển khai chức năng Thân thiện với Doanh nghiệp (GrabWork) và bổ sung phương thức thanh toán bằng thẻ (được gọi tạm thời là GrabPay).