khai thác cát trái phép

Tính đến ngày 26/5, qua công tác tuần tra, kiểm soát, tổ công tác của Phòng Cảnh sát giao thông và Phòng Cảnh sát môi trường (Công an tỉnh Ninh Bình) đã phát hiện, bắt quả tang 4 thuyền vỏ sắt, có trọng tải từ 20-50 tấn đang khai thác cát trái phép trên sông Đáy.

Do nhu cầu cát xây dựng rất lớn nên 3 năm qua, tình trạng khai thác cát trái phép ở khu vực hồ chứa nước Suối Dầu (xã Suối Cát và xã Suối Tân, huyện Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa) vẫn diễn ra với mức độ ngày càng phức tạp.

Tuy trái phép nhưng hàng loạt trường hợp khai thác cát lậu, bất hợp pháp ở khu vực hạ lưu sông Trà Khúc, đoạn đi qua TP.Quảng Ngãi và các huyện lân cận sử dụng cả máy xúc, xe tải hàng chục tấn để múc và chở đi đến nơi tập kết, bán cho những ai có nhu cầu.

Kiểu cấp xin-cho (không qua đấu giá) gần như bị xoá bỏ hoàn toàn; tăng cường truy quét, xử lý nạn khai thác lậu được xác định là những nguyên nhân chính dẫn cát xây dựng tăng giá gấp đôi so với 1 tháng trước đó. Với giá bán hiện khoảng 160.000 đồng/m3 theo đại diện cấp ngành của tỉnh, cát đang được trả về giá trị thật của nó.

Hoạt động khai thác cát trái phép, “rút ruột” dòng sông La Tinh (xã Mỹ Hiệp, huyện Phù Mỹ, tỉnh Bình Định) diễn ra công khai trong thời gian dài. Chủ tịch UBND xã Mỹ Hiệp cho biết, sẽ không sử dụng cán bộ công chức xử lý cát tặc vì đã “quen mặt” rất khó xử lý, phải dùng lực lượng trinh sát riêng.

Chiều ngày 22/4, phóng viên Dân Việt có mặt tại bãi cát trái phép (buôn Ea Puk, xã Ea Sô, huyện Ea Kar, Đắk Lắk). Hàng ngàn khối cát đổ trên một khu đất chưa chuyển đổi mục đích sử dụng nhưng vẫn tồn tại suốt 2 năm qua, xe tải rầm rập ra vào làm người dân bức xúc.

Thông tin về 2 chủ dự án nhà máy thủy điện ở huyện Sơn Tây, có tổng vốn đầu tư hàng ngàn tỷ đồng cho đưa máy móc, phương tiện nạo vét lòng hồ thủy điện, tập kết cát khi chưa hoàn tất các thủ tục quy định, gây bức xúc trong dư luận.

Sau khi Báo điện tử Dân Việt có loạt bài "Tảng băng chìm quản lý khai thác cát ở sông Lô", Cục Kiểm soát hoạt động khoáng sản miền Bắc (Bộ Tài Nguyên Môi trường) đã ban hành liên tiếp hai văn bản đề nghị hai tỉnh Hà Giang và Tuyên Quang kiểm tra, xử lý thông tin báo nêu.

Từ sông Lô, những đoàn xe chở cát có dấu hiệu quá tải ngày đêm di chuyển trên quốc lộ 2, quốc lộ 37 đoạn qua địa phận tỉnh Tuyên Quang và Hà Giang.

Sự phối hợp chưa "ăn ý" giữa các đơn vị quản lý dẫn đến những vi phạm liên quan đến việc khai thác cát, sỏi trái quy định. Có đơn vị chỉ được phép khai thác cát phục vụ "chương trình quốc gia" sẵn sàng bán cả nghìn m3 không hóa đơn.