Phát triển kinh tế ven sông Sài Gòn có thể mang lại hàng tỷ USD, không nên nhìn bờ sông để làm bất động sản

Phát triển kinh tế ven sông Sài Gòn không nên chỉ chăm chăm nhìn 2 bờ sông để làm bất động sản

Sáng 12/12, Báo Pháp luật TP.HCM đã tổ chức buổi tọa đàm "Tiềm năng phát triển du thuyền và kinh tế ven sông Sài Gòn".

Tại buổi tọa đàm, nhiều chuyên gia nhận định, sông Sài Gòn có vị trí chiến lược trong mạng lưới giao thông TP.HCM, tạo điều kiện phát triển mạnh giao thông đường thủy, xây dựng bến bãi, giao thương hàng hóa thuận lợi...

Dọc theo bờ sông Sài Gòn là nhiều di tích lịch sử - văn hóa như Bến Nhà Rồng, Chợ Lớn, Cột cờ Thủ Ngữ, Bến Bình Đông và những công trình hiện đại như cầu Ba Son, Công viên bến Bạch Đằng, tòa tháp Landmark.

Để phát triển kinh tế ven sông, TP.HCM đang triển khai đề án phát triển kè sông và kinh tế dịch vụ ven sông năm 2023 – 2024. Theo đó, TP giao nhiệm vụ cho các sở ngành nghiên cứu, đề xuất những giải pháp hạ tầng kỹ thuật xanh, kết nối giao thông, điều chỉnh quy hoạch, phát triển không gian bến bãi...

TS. Nguyễn Thị Hậu, Tổng thư ký hội Khoa học Lịch sử TP.HCM, cho rằng từ sông Sài Gòn không chỉ hình thành nên các sản phẩm du lịch, giao thông đường thủy... mà còn phải tạo nên một hệ sinh thái gắn chặt với kinh tế ven sông.

Đặc biệt, hiện có nhiều doanh nghiệp tâm huyết, sẵn sàng phát triển du lịch đường sông, gắn chặt với lợi ích cộng đồng. Việc phát triển du lịch đường sông và giao thông đường thủy sẽ hình thành hệ thống các dịch vụ ven bờ sông, bến bãi, nhà chờ... Như vậy, người dân cũng sẽ được hưởng lợi nếu TP phát triển kinh tế sông Sài Gòn gắn với cộng đồng, đường thủy và góp phần giảm tải lớn cho giao thông đường bộ hiện nay.

Ngoài ra, TS. Nguyễn Thị Hậu cũng lưu ý việc phát triển kinh tế ven sông Sài Gòn không nên chỉ chăm chăm nhìn vào hai bên bờ sông để phát triển bất động sản, mà cần nhìn rộng về các lợi ích dọc bờ sông. Khi đó, phát triển không gian dọc bờ sông sẽ tạo được một không gian phát triển du lịch, thương mại, dịch vụ hiện đại mà không tách rời khỏi nét đẹp văn hóa, bản sắc sông Sài Gòn.

Đường ven sông Sài Gòn sẽ mở ra hướng mới để phát triển

Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết TP.HCM đã có ý tưởng nghiên cứu đường ven sông Sài Gòn có độ dài 80km để kết nối với vùng Đông Nam Bộ.

Việc làm đường ven sông sẽ tạo trục giao thông mới dọc hành lang Bắc Nam TP, chia sẻ áp lực giao thông với các trục đường hiện hữu; mở ra hướng mới để phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ, tạo điểm nhấn về cảnh quan sông nước, phát triển du lịch, dịch vụ ven sông, phát triển kinh tế ven sông.

Đồng thời, đường ven sông Sài Gòn kết nối với các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3 và Vành đai 4, tạo nên một trục hướng tâm... góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và đầu tư của các công trình.

Trưởng phòng Quản lý quy hoạch chung Sở QH-KT TP.HCM Nguyễn Anh Tuấn cho hay, quy hoạch đường ven sông cần đặt trong bối cảnh và tích hợp vào điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 mà TP đang làm.

Sông Sài Gòn có hành lang sông nước nên việc tích hợp đầu tư cơ sở hạ tầng, các hoạt động trên bến dưới thuyền, hoạt động trên mặt nước… là rất quan trọng.

Để thực hiện quy hoạch sông Sài Gòn, Sở QH-KT TP.HCM đã cùng lãnh đạo TP tham quan tại Pháp, làm việc với các chuyên gia người Pháp... để tìm ra định hướng quy hoạch sông Sài Gòn và định hình ý tưởng cho từng khu vực ven con sông này.

Sông Sài Gòn có thể trở thành dòng sông kinh tế, mang lại hàng tỷ USD mỗi năm nếu khai thác tốt

Các chuyên gia cũng nhận định, phát triển đường sông, đường biển là một yếu tố rất quan trọng trong mục tiêu phát triển kinh tế; mong muốn TP không chỉ phát triển về đường sông mà còn tạo điều kiện để phát triển các sản phẩm du thuyền, nhà hàng, taxi đường sông và nhiều sản phẩm du lịch hấp dẫn.

Ông Phạm Văn Việt, Chủ tịch Câu lạc bộ Du thuyền TP.Thủ Đức, chia sẻ hiện TP.HCM có 101 tuyến đường thủy với tổng chiều dài 913km, 17 sản phẩm tour, 73 bến đủ điều kiện phục vụ du lịch và hơn 100 doanh nghiệp tham gia khai thác sản phẩm du lịch trên sông Sài Gòn, nên có nhiều thuận lợi để phát triển vận tải hành khách, kết nối giao thương kết hợp với du lịch bằng đường thủy, đặc biệt phát triển tour du thuyền, taxi nước.

TP.HCM có khoảng 100 du thuyền và cả cano là 200 chiếc. Thực tế, nhu cầu chơi du thuyền những năm gần đây đang phát triển, tuy nhiên vấn đề thiếu bến neo đậu và dịch vụ cho du thuyền là một thách thức. Việc đầu tư xây dựng bến du thuyền, chỉnh trang cảnh quan ven bờ kết hợp tour sông nước là rất cần thiết, đem lại lợi ích kinh tế - xã hội.

Do đó, ông Việt đề xuất, TP.HCM cần phát triển cảng du thuyền và các trung tâm dịch vụ du lịch ven sông, để thu hút du khách và người chơi du thuyền trong nước và quốc tế đến TP để tạo ra nguồn thu nhập mới.

Theo Chủ tịch Câu lạc bộ Du thuyền TP.Thủ Đức, sông Sài Gòn hoàn toàn có thể trở thành dòng sông di sản, dòng sông văn hóa, dòng sông giao thông và dòng sông kinh tế như sông Chao Phraya (Bangkok), sông Hoàng Phố (Thượng Hải), sông Hán (Seoul)… mang lại hàng tỷ USD mỗi năm nếu khai thác tốt mặt nước, bờ sông và quỹ đất ven sông.