Tổng công ty cảng hàng không việt nam
-
Hơn 90% đại biểu tán thành thông qua Nghị quyết về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
-
Uỷ ban thường vụ Quốc hội cho biết Quốc hội sẽ không quyết định nhà đầu tư nào làm sân bay Long Thành mà theo Luật, thuộc thẩm quyền của Chính phủ.
-
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, ACV mới chỉ được giao lập dự án đầu tư dự án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, do đó, ACV chưa phải là nhà đầu tư của dự án. Nếu Quốc hội thống nhất chọn ACV làm chủ đầu tư thì dự án sẽ rút ngắn thời gian được 1 năm
-
Sân bay Tân Sơn Nhất được thiết kế để phục vụ khoảng 28 triệu lượt hành khách/năm, tuy nhiên, lượng khách đi và đến sân bay này đã đạt ngưỡng 41 triệu lượt gây ra tình trạng quá tải hạ tầng và là nút thắt của ngành hàng không Việt Nam đang phát triển "nóng" .
-
Trước băn khoăn của Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh về khả năng tài chính của ACV, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể nói tài khoản của ACV đang có khoảng 30.000 tỷ đồng. Đại diện ACV cũng rất lạc quan về dòng tiền cho dự án đặc biệt như sân bay Long Thành.
-
Bộ Giao thông vận tải và Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đề xuất trình Ủy ban Kinh tế Quốc hội về việc đưa 2 tuyến đường (số 1 và số 2) kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành.
-
Để đảm bảo an toàn hàng không tại sân bay Nội Bài, Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu, báo cáo về đường lăn cất/hạ cánh tại sân bay Nội Bài bị xuống cấp nghiêm trọng.
-
Theo ACV, sau khi tính toán, giai đoạn 1 sân bây Long Thành hiện không đủ diện tích để thực hiện và phải điều chỉnh tăng thêm 645ha so với trước.
-
Thanh tra Bộ GTVT từng chỉ ra sai phạm của ACV khi quy hoạch các cảng hàng không, từ yếu kém của ACV trong việc quy hoạch thiếu tầm nhìn đã dẫn đến một số cảng bị quá tải, chưa đạt công suất, dẫn tới quy hoạch không còn phù hợp với thực tế khai thác... Với quy hoạch như vậy, tại sao Bộ GTVT vẫn chọn ACV làm dự án mở rộng Tân Sơn Nhất không qua đấu thầu?
-
Công ty CP Dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất - SASCO do ông Johnathan Hạnh Nguyễn làm Chủ tịch HĐQT và bà Lê Hồng Thủy Tiên (vợ ông Johnathan Hạnh Nguyễn) làm Tổng giám đốc tiếp tục công bố kết quả kinh doanh với số lãi bình quân khoảng 1 tỷ đồng/ngày nhờ doanh thu khủng tới từ bán hàng tại các cửa hàng miễn thuế tại sân bay.
Hơn 90% đại biểu tán thành thông qua Nghị quyết về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Uỷ ban thường vụ Quốc hội cho biết Quốc hội sẽ không quyết định nhà đầu tư nào làm sân bay Long Thành mà theo Luật, thuộc thẩm quyền của Chính phủ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, ACV mới chỉ được giao lập dự án đầu tư dự án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, do đó, ACV chưa phải là nhà đầu tư của dự án. Nếu Quốc hội thống nhất chọn ACV làm chủ đầu tư thì dự án sẽ rút ngắn thời gian được 1 năm
Sân bay Tân Sơn Nhất được thiết kế để phục vụ khoảng 28 triệu lượt hành khách/năm, tuy nhiên, lượng khách đi và đến sân bay này đã đạt ngưỡng 41 triệu lượt gây ra tình trạng quá tải hạ tầng và là nút thắt của ngành hàng không Việt Nam đang phát triển "nóng" .
Trước băn khoăn của Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh về khả năng tài chính của ACV, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể nói tài khoản của ACV đang có khoảng 30.000 tỷ đồng. Đại diện ACV cũng rất lạc quan về dòng tiền cho dự án đặc biệt như sân bay Long Thành.
Bộ Giao thông vận tải và Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đề xuất trình Ủy ban Kinh tế Quốc hội về việc đưa 2 tuyến đường (số 1 và số 2) kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành.
Để đảm bảo an toàn hàng không tại sân bay Nội Bài, Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu, báo cáo về đường lăn cất/hạ cánh tại sân bay Nội Bài bị xuống cấp nghiêm trọng.
Theo ACV, sau khi tính toán, giai đoạn 1 sân bây Long Thành hiện không đủ diện tích để thực hiện và phải điều chỉnh tăng thêm 645ha so với trước.
Thanh tra Bộ GTVT từng chỉ ra sai phạm của ACV khi quy hoạch các cảng hàng không, từ yếu kém của ACV trong việc quy hoạch thiếu tầm nhìn đã dẫn đến một số cảng bị quá tải, chưa đạt công suất, dẫn tới quy hoạch không còn phù hợp với thực tế khai thác... Với quy hoạch như vậy, tại sao Bộ GTVT vẫn chọn ACV làm dự án mở rộng Tân Sơn Nhất không qua đấu thầu?
Công ty CP Dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất - SASCO do ông Johnathan Hạnh Nguyễn làm Chủ tịch HĐQT và bà Lê Hồng Thủy Tiên (vợ ông Johnathan Hạnh Nguyễn) làm Tổng giám đốc tiếp tục công bố kết quả kinh doanh với số lãi bình quân khoảng 1 tỷ đồng/ngày nhờ doanh thu khủng tới từ bán hàng tại các cửa hàng miễn thuế tại sân bay.