Vụ 8 thuyền viên mất tích trên biển: Cuộc tìm kiếm trong vô vọng & những câu hỏi “tại sao”

“Sống thấy người, chết thấy xác”

Cả đoàn thân nhân gần hai chục người, chỉ có hai phụ nữ là chị gái và con gái đầu bếp Trần Văn Quế, số còn lại hầu hết đều làm trong ngành hàng hải. Họ là những thuyền trưởng, sỹ quan boong, đại phó, thủy thủ lâu năm, dày dạn sóng gió kinh nghiệm của những tàu hàng khác nhau. Hải đồ trên tay, ống nhòm sẵn sàng, họ thông thuộc, quan sát từng khu vực cần tập trung rà soát, để cơ may cứu được ai đó đã bị sóng đánh dạt mắc vào gộp đá, hốc vách, bãi vắng.

Bằng phán đoán dựa dòng hải lưu, sức gió, thủy triều và dựa vào kinh nghiêm dân gian, khu vực cần tìm kiếm được những thủy thủ dạn dày này xác định là dọc bờ biển từ bãi Dài (Cam Lâm, Khánh Hòa) đến Cam Linh, Bình Ba (TP.Cam Ranh, Khánh Hòa), mở rộng xuống vùng biển tiếp giáp tỉnh Ninh Thuận. Đặc biệt là khu vực ven bờ biển từ Bãi Dài đến Cam Linh, nơi thường trôi dạt những vật thể trên biển tấp vào bờ. 

Đọc hải đồ xác định vùng tìm kiếm các nạn nhân. (Ảnh: Mai Khuê)

Thắp một nén nhang, cắm lên mũi tàu, em trai thuyền trưởng mất tích Nguyễn Đức Khoa lầm rầm, rưng rưng khấn, cầu cho vong linh xấu số hiển linh, cầu cho trời đất động lòng thương cho họ nhanh về đoàn tụ với gia đình. Xếp bày vàng mã, gạo, muối, trái cây lên mâm cúng cầu siêu, anh trai thợ máy mất tích Nguyễn Bá Kha sụt sịt khóc thầm.

Nhưng thời tiết như đang thách thức họ, tàu cứ đi đến trưa là gió lên, những con sóng lớn cao gần 2 mét cứ vô tình đánh ập trùm tàu. Trừ người lái, hầu như ai cũng say, ai cũng ướt, lạnh cóng, ai cũng mệt đứ đừ vì sóng nhưng không ai bỏ vị trí.

Sau mấy ngày bám tàu, anh Nguyễn Bá Khanh phờ phạc, chốc chốc lại nằm vật ra rồi lại bật dậy vớ lấy ống nhòm. Còn máy trưởng Hà Hồng Thái, dù không có người thân nào nhưng cũng theo tàu tìm đồng đội “ở trên bờ áy náy lắm, nóng ruột lắm”. Họ, đều quá mệt mỏi với nỗi đau tinh thần, rồi tàu xe xa xôi nhưng không ai muốn bỏ cuộc. Thay nhau nằm nghỉ chốc lát rồi họ lại thay nhau bám lấy thành tàu đau đáu nhìn ra biển. Say sóng nên mì tôm, trứng luộc, bánh mì… mang lên tàu hầu như chẳng ai nuốt nổi.

Ngày thứ hai kết thúc, sau 8 tiếng quần kiếm trong biển động mà không mang lại kết quả gì, nhiều tiếng thở dài, nhiều người thốt lên “tìm kiếm thế này thì vô vọng quá”.

Rạng sáng 11.9, trên vùng biển Khánh Hòa, cách TP. Nha Trang 15 hải lý (khoảng 28km), tàu Phúc Xuân 68 đi từ Hải Phòng đến Vũng Tàu đã bị tàu Nam Vỹ 69 chạy người chiều đâm vào khoang hàng đằng mũi phải. Sau đó mọi việc xảy ra rất nhanh, chỉ trong vẻn vẹn hai phút con tàu chở 1.870 tấn thép bị đâm thủng khoang hàng đằng mũi chìm chúi xuống biển sâu.

Máy trưởng Hà Hồng Thái, người đã 3 lần kinh nghiệm rời tàu thoát hiểm ở những tình huống tương tự, vơ lấy áo phao, chạy lên đằng đuôi tàu nhảy xuống. Con tàu chìm như mũi tên lao xuống biển, tạo nên một sức hút, xoáy nước kinh khủng nhấn chìm mọi thứ xung quanh. Những người trên tàu Nam Vỹ 69 thấy máy trưởng Hà Hồng Thái co quắp người ghì lấy phao, bị nhấn sâu xuống cùng xoáy nước rồi tung lên mặt nước. Còn sỹ quan boong thì lao xuống biển khi chưa kịp cầm phao, được thủy thủ Lê Xuân Rự cầm tay anh kéo lại, nhờ cái phao trên tay thủy thủ Rự mà cả hai thoát chết trong gang tấc.

Cả ba thủy thủ thoát ra ngoài được tàu Nam Vỹ 69 vớt lên tàu cứu sống. Toàn bộ phao cứu sinh trên tàu Nam Vỹ 69 đã được kịp thời vứt xuống biển nhưng đến nay, 8 thuyền viên còn lại vẫn mất tích giữa biển khơi thăm thẳm mang theo nỗi đau buồn đau đáu của bao người thân. 

Ngồi đối diện với thủy thủ thoát chết Lê Xuân Rự, con trai đầu bếp Trần Văn Quế rầu rầu hỏi “Chú ơi, lúc đó, chú thấy bố con thế nào?”, “Chú thấy bố con đã cầm được phao” - ông Rự chỉ khẽ nói vậy. Chị gái đầu bếp Trần Văn Quế rưng rưng “Các anh sống được là phúc của các anh, nhưng còn những đồng đội đã khuất, hãy cho chúng tôi biết, họ đã thoát ra khỏi phòng ngủ chưa?”.

“Tôi ở tầng dưới. Những ai ở tầng trên tôi không thấy được nhưng 4 người cùng phòng với tôi thì đều đã cầm phao lao ra boong tàu” – ông Rự đáp. “Nếu vậy thì, kiểu gì cũng có ít nhất 4 người ra khỏi khoang tàu, ta cứ tìm, thể nào cũng có người trôi dạt trên biển” – thân nhân thủy thủ Nguyễn Hồng Bản nói.

Tiếp tục, ngày thứ ba kết thúc, vẫn chưa có kết quả gì. Những gương mặt xạm đen gió biển ngày càng xám xạm đi với đôi mắt u buồn đến lạ lùng. Đêm, họ tụ nhau lại cùng một phòng thảo luận, chia sẻ và lên kế hoạch cho ngày hôm sau. Sáng ngày thứ 4, trời không những sóng, gió mà còn mưa. Mọi người đã thuê thêm một chiếc tàu cá công suất lớn để đi được xa hơn, chịu sóng tốt hơn. 

Anh trai của thợ máy Nguyễn Bá Kha chuẩn bị lễ cầu siêu. (Ảnh: Mai Khuê)