Vụ chìm tàu trên biển: Vẫn còn 8 người mất tích, ít khả năng sống sót

Thường trực UBND TP.HCM triệu tập cuộc họp khẩn cấp.

Từ trái qua: Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân và Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Mạnh Hà chủ trì cuộc họp khẩn vào chiều 3.8 về vụ chìm tàu trên biển Cần Giờ. Ảnh: QUỐC NGỌC

Thông tin chính thức từ Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho biết vào lúc 21h30 ngày 2.8, Cảng vụ nhận được thông báo từ Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm Cứu nạn hàng hải khu vực III (Trung tâm III) về việc có tàu H29 chở khách từ Tiền Giang đi Vũng Tàu bị chìm tại khu vực bãi biển Cần Giờ.

Nhận được tin báo, Cảng vụ đã cử ca nô, cán bộ ra hiện trường cùng với tàu SAR 272 và SAR 413 của Trung tâm III và Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu. Đồng thời, thông báo cho Thường trực Ban chỉ huy Phòng chống lụt bão và Tìm kiếm cứu nạn thành phố cử các lực lượng Bộ đội Biên phòng thành phố, Cảnh sát cứu hộ cứu nạn, Chi cục Quản lý chất lượng và Bảo vệ nguồn lợi Thủy sản cùng UBND huyện Cần Giờ tăng cường phương tiện ứng cứu.

Việc xác định chính xác vị trí tàu chìm là hết sức khó khăn trong điều kiện ban đêm, lại có mưa và không có thông tin tọa độ.

Cho đến 3h55 ngày 3.8, các lực lượng chức năng đã cứu được 21 người. 14 người được đưa vào cấp cứu tại Bệnh viện huyện Cần Giờ; 3 người được sơ cứu ngay trên tàu cứu hộ của Trung tâm III và 4 người được đưa đi cấp cứu ở Bệnh viện Lê Lợi (TP.Vũng Tàu), trong đó có một cặp vợ chồng chuyên gia người Mỹ.

Đến khoảng 11g25 cùng ngày, tàu SAR 413 đã vớt được xác chị Nông Thị Phin (34 tuổi, thường trú Bắc Cạn). Hiện các lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục tìm kiếm 8 người mất tích, trong đó có tài công điều khiển tàu.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, khả năng sống sót của những nạn nhân này là rất mong manh. Sức khỏe của 21 người được cứu sống đã ổn định. Có một nạn nhân đã được gia đình đưa về bệnh viện ở TP.HCM để tiếp tục theo dõi. Tàu bị chìm đang được tàu SAR 272 buộc giữ.

Chở quá tải, không đúng công năng

Theo xác minh ban đầu, tàu H29 chỉ dài 8,5 m, rộng 2,4 m, trang bị máy công suất 200 CV, trọng tải 3 tấn. Trung tâm III đánh giá tàu chỉ có sức chở được tối đa 18 người, nhưng vào lúc xảy ra tai nạn, trên tàu có đến 30 người.

Điều tra của Thường trực Ban chỉ huy Phòng chống lụt bão và Tìm kiếm cứu nạn TP.HCM cho biết, tàu H29 là phương tiện của Công ty Việt - Czeck Technology J.S (P.11, TP.Vũng Tàu) do tài công Phạm Duy Phúc và thợ máy Nguyễn Văn Dương, điều khiển. Tàu được Công ty CP sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam (KCN dầu khí Soài Rạp - Hiệp Phước, tỉnh Tiền Giang) thuê để chở chuyên gia nước ngoài và công nhân của công ty đi nghỉ mát tại Vũng Tàu.

Tàu H29 đã xuất phát từ Cầu cảng Xăng dầu Soài Rạp - Hiệp Phước, trên sông Soài Rạp, thị trấn Vàm Láng, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang. Khoảng 20h ngày 2.8, tàu đến khu vực bãi tắm Cần Giờ (TP.HCM) thì gặp sự cố và chìm. Vị trí chìm cách Mũi Vũng Tàu khoảng 8 hải lý về phía Tây - Tây Bắc. Có mưa, sóng lớn và gió mạnh vào lúc xảy ra tai nạn.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Mạnh Hà khẳng định ngoài nguyên nhân khách quan là sóng to, gió lớn, thì tàu này đã chở quá tải. Ông Hà cũng đặt vấn đề tàu đã không được sử dụng đúng công năng. Vì đây là loại ca nô chỉ chạy trên sông và không có thiết bị định vị để xác định tọa độ khiến công tác cứu hộ rất khó khăn.

Khẩn trương điều tra, khởi tố vụ án

Ngay trong chiều 3.8, UBND TP.HCM đã có cuộc họp khẩn về vụ chìm tàu H29 trên biển Cần Giờ.

Chủ tịch UBND thành phố Lê Hoàng Quân đánh giá đây là "thảm họa hàng hải" lớn nhất từ đầu năm đến nay. Ông Quân chỉ đạo Công an TP.HCM khẩn trương phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng hải Việt Nam tiến hành điều tra tai nạn, xác minh, thẩm định toàn bộ điều kiện chuyên môn liên quan đến tàu chìm, điều kiện xuất bến, an toàn hàng hải, điều kiện kinh doanh của chủ tàu, xác định trách nhiệm từng cá nhân, đơn vị.

Vì vụ việc liên quan đến 3 tỉnh thành, nên ông Quân đề nghị Công an TP.HCM báo cáo ngay với Bộ Công an để có chỉ đạo thụ lý, sớm khởi tố vụ án.

Ngoài ra, ông Quân cũng yêu cầu làm rõ tại sao đi cùng tàu gặp nạn H29, còn có 2 tàu nữa cũng chở 35 người của Công ty CP sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam, nhưng đã tiếp tục bỏ đi, không ứng cứu hoặc cấp báo cho cơ quan chức năng?

Theo ông Nguyễn Nhật, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, mãi đến hơn một tiếng sau thảm họa xảy ra, mới người từ phía chủ tàu báo tin cho Trung tâm III.

Phát biểu tại cuộc họp khẩn này, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đề nghị cụ thể phải làm rõ phương tiện này có đủ điều kiện lưu hành không, đã đăng ký đăng kiểm chưa? Có thông tin tàu này đang trong thời gian bảo trì, sửa chữa. Trên tàu không có đủ áo phao cho khách. Tài công có bằng cấp không, đơn vị cho phương tiện này xuất bến có làm đúng quy trình hay không?

Qua sự cố nghiêm trọng này, ông Thể cũng yêu cầu TP.HCM tăng cường kiểm tra bến bãi, phương tiện, tài công, kiểm tra chặt phương tiện xuất bến. Ông Thể cũng đồng ý trong quá trình điều tra phải lấy thêm thông tin tại sao hai tàu đi cùng chứng kiến mà không cấp báo kịp thời?

“Bộ Giao thông vận tải nhận định đây là vụ chìm tàu hết sức nghiêm trọng. Sáng nay (3.8), Bộ trưởng đã không dự khánh thành một công trình ở sân bay Tân Sơn Nhất mà trực tiếp đến hiện trường để chỉ đạo xử lý vụ việc”, ông Thể nói.

Ông Thể cũng yêu cầu, phải tổ chức các đoàn thăm, phúng viếng, động viên gia đình các nạn nhân chết trong tai nạn.

Cũng trong sáng 3.8, Thành ủy TP.HCM đã cử Chủ tịch UBMTTQ Việt Nam thành phố Võ Thị Dung đến thăm và hỗ trợ các nạn nhân đang nằm viện tại Bệnh viện huyện Cần Giờ.

Danh sách 9 nạn nhân chết, mất tích vụ chìm tàu ở Cần Giờ.

Tên của hai người Mỹ được cứu sống: chồng John Heinemann và vợ Gloria Heinemann.