Vụ xe khách lao xuống vực ở Sa Pa: Thanh tra giao thông không thể “ngoài cuộc“

Đã từ lâu, các phương tiện thông tin đại chúng thường xuyên lên án hiện tượng xe khách chở quá tải, lái xe phóng nhanh vượt ẩu. Nhưng tất cả chỉ là "nước đổ đầu vịt". Thực tế vẫn đâu hoàn đó! Ai đã "bảo kê" cho các xe khách chở quá tải? Lực lượng thanh tra giao thông có biết việc này?

Nguyễn Hồng Sinh (Viện Thương mại, Bộ Công Thương)

Chúng ta có cả một Ủy ban ATGT, và cũng có rất nhiều giải pháp để hạn chế tai nạn giao thông, tuy nhiên tai nạn giao thông vẫn liên tiếp xảy ra cho thấy các giải pháp đó dường như kém hiệu quả. Đội mũ bảo hiểm, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, tăng cường kiểm tra… tất cả đều đúng nhưng vì sao tai nạn giao thông vẫn tăng? Đã đến lúc Nhà nước phải có một giải pháp căn cơ hơn, có như vậy mới hạn chế được tai nạn giao thông.

Đặng Vương Anh (Liễu Giai, Hà Nội)

Sự việc xe của Công ty Sao Việt gây tai nạn khiến dư luận đặt ra nhiều câu hỏi đối với những cơ quan chức năng kiểm tra, kiểm soát giao thông. Vì sao xe không có giấy phép mà vẫn “lọt lưới” để chạy lên Sa Pa? Ngoài xe của Sao Việt còn bao nhiêu xe nữa cũng “phá rào” như vậy, trong khi có rất nhiều cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông… chốt chặn, kiểm tra? Có hay không việc họ đã được nhà xe “làm luật”? Họ không thể vô can trong vụ tai nạn thương tâm này.

Trần Hoàn (Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh)

Sai phạm trong việc không có giấy phép mà vẫn chở khách đi Sa Pa đã quá rõ ràng. Nhưng cách giải thích của ông Đỗ Văn Bằng (Giám đốc Công ty Sao Việt) rằng “xe chạy đi Sa Pa là đáp ứng nhu cầu đi tham quan du lịch của hành khách” là ngụy biện. Đây không chỉ là một tờ giấy phép, mà việc này liên quan đến cả quy trình kỹ thuật vận hành của xe; điều phối của ngành giao thông và trách nhiệm của lái xe để đảm bảo an toàn cho hành khách… Một giám đốc của công ty vận tải lớn mà như vậy không trách giao thông lộn xộn, và tai nạn là tất yếu.

Trương Công Thắng (phố Hàng Thao, TP.Nam Định)