Xe buýt nhanh

UBND TP.HCM vừa có Quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư phát triển giao thông xanh TP.HCM (BRT). Theo đó, dự án BRT có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 3.272 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB).

Hà Nội dự kiến tổ chức làn ưu tiên cho xe buýt trên một số tuyến đường mới nhằm tăng sức hút của vận tải khách công cộng như Trần Duy Hưng, Xã Đàn, Hoàng Quốc Việt, Võ Chí Công, Võ Văn Kiệt, đây là những tuyến đường thường xuyên có lượng phương tiện tham gia giao thông lớn vào giờ cao điểm.

Hàng chục tỷ đồng trong dự án xe buýt nhanh BRT tại Hà Nội không chứng minh được khối lượng công việc tương ứng. Đầu tư lớn nhưng tuyến buýt từng được quan tâm rất nhiều thời điểm mới ra tới hiện tại bị đánh giá là thiếu hiệu quả.

Chiếc tàu là một sự kết hợp giữa xe buýt dài và xe điện truyền thống.

Theo nguồn tin riêng của Dân trí, Thanh tra Chính phủ vừa kết thúc cuộc thanh tra một nội dung tố cáo có tình trạng gian lận hồ sơ tham gia đấu thầu cung cấp dịch vụ vận tải bằng xe buýt tại Hà Nội.

Sáng 13.4, Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) đã yêu cầu 4 lái xe chở rác đi vào làn đường buýt nhanh lên làm việc.

4 xe ô tô chở rác nối đuôi nhau chạy lấn làn buýt nhanh BRT, gây tắc nghẽn giao thông khiến nhiều người dân bức xúc.

Ban quản lý dự án giải thích lý do xe buýt BRT có giá cao hơn hẳn các dòng xe khách cao cấp khác.

Dự án đầu tư kéo dài 6 năm của thành phố Bangkok phải chấm dứt do quá tốn kém mà hiệu quả mang lại không cao.

Sáng nay (15/2) lực lượng GSGT Hà Nội đã ra quân xử phạt các phương tiện đi vào làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT, chỉ trong buổi sáng đã có rất nhiều trường hợp bị lập biên bản xử phạt.