Sân bay long thành

Hiện tại người dân tiếp tục bàn giao lại đất để địa phương giao cho cảng hàng không thực hiện xây sân bay Long Thành.

Đánh giá tầm quan trọng của đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành, UBND TP.HCM cho rằng tỉnh Đồng Nai cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải về việc đề xuất cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án.

Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành khi hoàn thành xây dựng và đưa vào hoạt động không chỉ đóng vai trò lớn trong kết nối giao thông mà còn là đòn bẩy, thúc đẩy hàng loạt ngành kinh tế phát triển, trong đó có ngành logistics.

Hiện nay, do còn nhiều khu đất vắng chủ, mua bán giấy tay nên các cơ quan chức năng vẫn chưa lập được phương án bồi thường hỗ trợ để thu hồi đất, bàn giao mặt bằng xây sân bay Long Thành.

Ngày 15/5, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Phước đã chính thức có công văn tham mưu cho UBND tỉnh về phương án đầu tư tuyến đường kết nối với tỉnh Đồng Nai. Hướng tuyến cầu Mã Đà và đi qua khu dự trữ sinh quyển vẫn được chọn là ưu tiên số 1.

Quá trình thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành có nhiều vướng mắc nên Đồng Nai xin Chính Phủ cho phép điều chỉnh 9 nội dung liên quan đến báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay này.

Mặc dù huyện Long Thành đang tăng tốc bàn giao mặt bằng để xây sân bay Long Thành nhưng hiện tại vẫn còn trên 400 tỷ đồng tiền bồi thường hỗ trợ chưa có người nhận do chủ đất vắng mặt, vướng thủ tục, hồ sơ.

12 dự án khu dân cư với tổng diện tích trên 220 ha ở vùng ven sân bay Long Thành trong tương lai vừa bị ra quyết định hủy bỏ vì quá hạn, ngâm dự án quá lâu nhưng không chịu thực hiện.

Cục Hàng không vừa trình Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt kêu gọi đầu tư xây dựng 4 khu bảo trì máy bay tại sân bay Long Thành (Đồng Nai) theo hình thức xã hội hóa, tổng vốn hơn 2.700 tỷ đồng.

Để kịp hoàn thành dự án đúng kế hoạch, các đơn vị thi công miệt mài làm việc xuyên lễ trên đại công trường xây dựng sân bay Long Thành.