Tổng cục đường bộ việt nam

Trước tình trạng về việc xe đã dán thẻ thu phí tự động không dừng nhưng bị nhân viên thu phí khác bóc ra dán đè thẻ khác, lãnh đạo Bộ GTVT đã yêu cầu các lực lượng vào cuộc làm rõ.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam phát hiện có 6 phương tiện được Công ty VDTC mở tài khoản trước và Công ty TNHH thu phí tự động VETC mở tài khoản dán chèn lên sau.

Sau 1 ngày chính thức thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc trên toàn quốc đã có nhiều xe không đủ điều kiện đi vào các tuyến cao tốc này.

Lãnh đạo bộ GTVT nêu rõ, nhà cung cấp sẽ chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu xảy ra sự cố và tranh chấp pháp lý trong quá trình vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng.

Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đối với các trường hợp chủ phương tiện bị trừ tiền oan, nhà cung cấp dịch vụ thu phí đang phải bỏ tiền túi đền hộ các phương tiện giả biển số.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô hành khách TP.HCM Lê Trung Tính nhận định: “Cần có chính sách trợ giá dài hạn 5-10-20 năm, không nên theo kiểu “ăn đong từng bữa”.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, cả nước hiện có hơn hơn 3 triệu trong tổng số gần 5 triệu xe ô tô dán thẻ thu phí tự động không dừng, cố lượng xe dán thẻ đã tăng thêm hơn 50% so với thống kê hồi đầu năm nay.

Sau khi đề xuất tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành 2 Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường cao tốc Việt Nam, Bộ GTVT tiếp tục đề xuất sáp nhập và giải thể một số vụ.

Chiều 24/6, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì cuộc họp về việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng.

Đối với việc sửa chữa định kỳ các tuyến quốc lộ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đánh giá Cục Quản lý đường bộ II thực hiện "còn chậm so với tiến độ".