Buýt đường sông sẽ phục vụ miễn phí trong 10 ngày

Tại buổi trao đổi với báo chí sáng nay (21.11), ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật (chủ đầu tư dự án 2 tuyến vận tải hành khách công cộng đường thủy tại TP.HCM) cho hay tuyến buýt đường sông số 1 (Bạch Đằng – Linh Đông) sẽ được đưa vào sử dụng từ ngày 25.11. 

Hiện có 5 bến đã được chủ đầu tư hoàn thiện và đưa vào sử dụng gồm: Bến Bạch Đằng (Q.1), Bình An (Q.2), Thanh Đa (Q.Bình Thạnh) và bến Hiệp Bình Chánh, Linh Đông (Q.Thủ Đức). Các bến đều được kết nối với các tuyến xe buýt để kết nối hệ thống giao thông đường thủy – đường bộ. Đặc biệt tại các đầu bến đều có các bãi giữ xe để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, giảm lượng xe cá nhân đổ về trung tâm thành phố. Song song với quá trình khai thác, chủ đầu tư sẽ tiếp tục xây dựng hoàn thiện các bến khác để đưa vào khai thác dần.

Tuyến buýt đường sông số 1 sẽ hoạt động từ ngày 25.11.

Ông Nguyễn Kim Toản cho biết trong 10 ngày đầu hoạt động, tuyến buýt đường sông này sẽ phục vụ miễn phí người dân. Sau đó mới áp dụng thu phí với giá vé chung là 15.000 đồng/lượt. Trong thời gian đầu tuyến buýt đường sông sẽ vận hành khoảng 12 chuyến, từ 6h30 đến 19h30 trong ngày. Bình quân cứ khoảng 30 phút có 1 chuyến xuất bến, riêng vào buổi trưa thời gian xuất bến các chuyến được giãn hơn.  

Đại diện chủ đầu tư thông tin thêm đã đề xuất UBND TP.HCM mở 3 tuyến xe điện vận chuyển hành khách đến các bến tàu buýt đường sông. Trong đó có tuyến từ các khách sạn lớn ở trung tâm thành phố đến bến Bạch Đằng (Q.1); tuyến từ bến Bình An ra đường Trần Não – Xa lộ Hà Nội và tuyến Thảo Điền – Nguyễn Văn Hưởng – Xuân Thủy (Q.2). Mỗi lộ trình như vậy, chủ đầu tư đề xuất 4 phương tiện với số lượng vận chuyển từ 12 – 14 người/xe. Tuy nhiên tùy theo nhu cầu đi lại của người dân, loại xe điện phục vụ khách sẽ được điều chỉnh cho phù hợp.

Sơ đồ bến của tuyến buýt đường sông số 1.

Ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho hay, phát triển giao thông đường thủy đang được thành phố đặc biệt quan tâm và hướng đến. Thành phố đang quy hoạch lại hệ thống giao thông thủy để có hướng phát triển trong thời gian tới.

"Đây là loại hình vốn đầu tư thấp, an toàn cao, có thể tận dụng được lợi thế sông, kênh, rạch của thành phố. Việc phát triển giao thông thủy trong thời gian tới sẽ gắn với hoạt động phát triển du lịch của thành phố. Hiện nay việc đi lại của người dân chủ yếu bằng đường bộ, nếu không có đa phương thức vận chuyển thì giao thông bộ sẽ quá tải. Do đó việc phát triển giao thông thủy là một trong những giải pháp để người dân có thêm lựa chọn khi đi lại, đồng thời phát huy tiềm năng sông nước của thành phố”, ông Cường phân tích.

Cũng theo Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, sau nhiều năm tuyến buýt đường sông mới chính thức đi vào hoạt động. Việc đưa vào sử dụng tuyến này chậm hơn dự kiến là nhằm hoàn thiện cơ sở hạ tầng, bến bãi rồi mới phục vụ hành khách, nhằm để tuyến buýt đường sông vận hành được an toàn, tiện lợi, văn minh, để người dân khi đi lại bằng tuyến buýt đường sông có ấn tượng tốt và muốn đi lại lâu dài.