Các hãng xe Mỹ gấp rút đưa xe hơi không vô lăng vào hoạt động

General Motors và Ford Motor đã yêu cầu các cơ quan quản lý an toàn ô tô của Hoa Kỳ cấp quyền miễn trừ cho việc triển khai một số lượng hạn chế các phương tiện tự lái mà không có sự điều khiển của con người như vô lăng và bàn đạp phanh.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) hôm thứ Tư đã công bố các kiến nghị riêng biệt và lấy ý kiến công chúng trong 30 ngày.

NHTSA có thẩm quyền đưa ra các kiến nghị cho phép một số phương tiện hạn chế hoạt động trên đường mà không cần sự điều khiển của con người. Cả hai nhà sản xuất ô tô đều muốn triển khai tới 2.500 xe mỗi năm, mức tối đa được phép theo luật, cho các dịch vụ chia sẻ xe và giao hàng. Họ cũng chưa đề cập đến việc bán những phương tiện này cho người tiêu dùng với phiên bản thương mại.

GM và đơn vị công nghệ tự lái Cruise vào tháng 2 tiết lộ rằng họ đã kiến nghị NHTSA cho phép triển khai các phương tiện tự lái không có vô lăng, gương, đèn báo rẽ hoặc kính chắn gió cần gạt nước.

Bản kiến nghị của Ford đã được đệ trình vào tháng 7 năm 2021 nhưng không được tiết lộ cho đến khi NHTSA công bố hôm thứ Tư.

Ford cho biết họ có ý định triển khai dịch vụ gọi xe tự lái và phương tiện giao hàng trọn gói vào đầu thập kỷ này. Nhà sản xuất ô tô nói với NHTSA rằng xe tự lái của họ "có hệ thống liên lạc và điều khiển lái xe chủ động sẽ dẫn đến rủi ro không thể chấp nhận được đối với sự an toàn".

GM muốn triển khai Origin, một phương tiện có cửa giống như tàu điện ngầm và không có tay lái. GM cho biết các phương tiện sẽ yêu cầu tất cả hành khách thắt dây an toàn trước khi bắt đầu chuyến xe tự hành.

Vào năm 2018, GM đã kiến nghị NHTSA cho phép một chiếc xe được chế tạo dựa trên Chevrolet Bolt mà không cần vô lăng hoặc bàn đạp phanh hoạt động thử nghiệm trên đường phố. Cuối năm 2020, GM đã rút lại đề nghị này. GM cho biết hôm thứ Tư họ vẫn đang tiếp tục làm việc với NHTSA. Hãng xe vẫn mong muốn nhìn thấy dòng xe Cruise Origin hoàn toàn tự động trên đường trong những năm tới."

Ford muốn triển khai các phương tiện lai điện tự lái "được thiết kế và điều chỉnh đặc biệt để hỗ trợ các dịch vụ di chuyển như chia sẻ xe, gọi xe và giao hàng trọn gói".

Người phát ngôn của Ford cho biết "bản kiến nghị là một bước quan trọng nhằm giúp tạo ra một phương thức quản lý cho phép các công nghệ tự lái phát triển theo thời gian, loại bỏ các điều khiển và màn hình vốn chỉ hữu ích cho người lái xe."

Quản trị viên NHTSA Steven Cliff cho biết cơ quan này “sẽ xem xét cẩn thận từng kiến nghị để đảm bảo sự an toàn được ưu tiên và bao gồm các cân nhắc về khả năng tiếp cận của người khuyết tật cũng như ảnh hưởng tới môi trường”.