Tổng công ty đường sắt việt nam
-
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi tới Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp về những nội dung liên quan tới đề xuất chuyển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về lại Bộ GTVT quản lý.
-
Bộ GTVT đã có công văn hoả tốc yêu cầu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) làm rõ trách nhiệm trong vụ việc “hô biến” đất của trạm vật tư đường sắt thành dự án nhà ở tại Bình Dương.
-
Phát hiện đầu máy của tàu hoả gặp sự cố, 1 tài xế tàu hỏa thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xuống kiểm tra, nhưng khi quay lại cabin thì bị trượt chân ngã xuống đất, tử vong sau đó.
-
Liên quan đến vụ 2 nữ nhân viên gác chắn xả thân cứu cụ bà khỏi đoàn tàu vừa lao đến ở Biên Hòa (Đồng Nai), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã gửi thư khen tới 2 nữ nhân viên gác chắn đường sắt về biểu dương lòng dũng cảm.
-
Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng ngành đường sắt yếu kém không cải tổ, thậm chí không muốn loại bỏ độc quyền, nhưng lại có đề xuất, chủ trương xây dựng đường sắt cao tốc như Nhật Bản trị giá 56 tỷ USD. Chúng ta phải xác định đường sắt cao tốc Shinkansen (Nhật Bản) chỉ phục vụ giới nhà giàu và cạnh tranh với hàng không.
-
30 toa tàu đóng mới vừa đưa vào phục vụ hành khách dịp Tết nguyên đán được đóng bằng vật liệu cao cấp, thiết kế bên trong toa tiện nghi, có thiết bị chuyên biệt giảm rung lắc, thậm chí nhà vệ sinh cũng được lắp điều hòa...
-
Sau khi kết thúc phần xét hỏi, HĐXX hội ý và thông báo trả hồ sơ để điều tra bổ sung, bởi có nhiều điều liên quan đến vụ án cần làm rõ nhưng không thể bổ sung được tại phiên tòa.
-
Gần 40 chuyến bay đến các sân bay Đà Nẵng, Vinh, Thanh Hóa, Đồng Hới… bị hủy chuyến do ảnh hưởng của bão số 10.
-
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đưa ra hình thức kỷ luật đối với các cá nhân để xảy ra sự cố hai đoàn tàu suýt đâm nhau tại ga Suối Vận (tỉnh Bình Thuận).
-
Trong buổi làm việc với Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng mới đây, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã cho rằng vốn đầu tư thấp là nguyên nhân chính khiến đường sắt chậm phát triển.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi tới Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp về những nội dung liên quan tới đề xuất chuyển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về lại Bộ GTVT quản lý.
Bộ GTVT đã có công văn hoả tốc yêu cầu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) làm rõ trách nhiệm trong vụ việc “hô biến” đất của trạm vật tư đường sắt thành dự án nhà ở tại Bình Dương.
Phát hiện đầu máy của tàu hoả gặp sự cố, 1 tài xế tàu hỏa thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xuống kiểm tra, nhưng khi quay lại cabin thì bị trượt chân ngã xuống đất, tử vong sau đó.
Liên quan đến vụ 2 nữ nhân viên gác chắn xả thân cứu cụ bà khỏi đoàn tàu vừa lao đến ở Biên Hòa (Đồng Nai), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã gửi thư khen tới 2 nữ nhân viên gác chắn đường sắt về biểu dương lòng dũng cảm.
Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng ngành đường sắt yếu kém không cải tổ, thậm chí không muốn loại bỏ độc quyền, nhưng lại có đề xuất, chủ trương xây dựng đường sắt cao tốc như Nhật Bản trị giá 56 tỷ USD. Chúng ta phải xác định đường sắt cao tốc Shinkansen (Nhật Bản) chỉ phục vụ giới nhà giàu và cạnh tranh với hàng không.
30 toa tàu đóng mới vừa đưa vào phục vụ hành khách dịp Tết nguyên đán được đóng bằng vật liệu cao cấp, thiết kế bên trong toa tiện nghi, có thiết bị chuyên biệt giảm rung lắc, thậm chí nhà vệ sinh cũng được lắp điều hòa...
Sau khi kết thúc phần xét hỏi, HĐXX hội ý và thông báo trả hồ sơ để điều tra bổ sung, bởi có nhiều điều liên quan đến vụ án cần làm rõ nhưng không thể bổ sung được tại phiên tòa.
Gần 40 chuyến bay đến các sân bay Đà Nẵng, Vinh, Thanh Hóa, Đồng Hới… bị hủy chuyến do ảnh hưởng của bão số 10.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đưa ra hình thức kỷ luật đối với các cá nhân để xảy ra sự cố hai đoàn tàu suýt đâm nhau tại ga Suối Vận (tỉnh Bình Thuận).
Trong buổi làm việc với Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng mới đây, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã cho rằng vốn đầu tư thấp là nguyên nhân chính khiến đường sắt chậm phát triển.