Máy bay "nằm" la liệt tại sân bay: Cần cấp quyền ưu tiên vào "luồng xanh" hàng không

Hàng không "đóng băng"

Hiện nay, những máy bay hoạt động tại sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất chủ yếu là các chuyến bay vận tải hàng hoá và chở lực lượng y tế đi vào các vùng dịch, hoặc chuyến bay chở công dân trở về địa phương.

Báo cáo mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, sau khi Hà Nội áp dụng giãn cách theo Chỉ thị số 17/CT-UBND ngày 23/7/2021 của UBND TP.Hà Nội, đồng thời các địa phương lân cận áp dụng các biện pháp phòng dịch đối với người trở về từ Hà Nội, nhiều hành khách từ các địa phương về Hà Nội gặp khó khăn khi đến và đi từ Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Nội Bài.

Lý do hành khách gặp khó là vì dù không vào trung tâm thành phố nhưng xe chở khách đi/đến sân bay không được xác định là đối tượng ưu tiên để được cấp quyền vào "luồng xanh".

Bên cạnh đó, có nhiều địa phương không tiếp cận được tuyến đường cao tốc theo chỉ dẫn về "luồng xanh"; Các tỉnh đều quy định áp dụng cách ly tập trung từ 14 đến 21 ngày đối với người trở về từ Hà Nội nên nhiều lái xe từ chối chở người đến và đón người từ sân bay Nội Bài.

Chính vì những lý do nêu trên đã khiến cho sân bay "đói" khách các hãng hàng không lâm vào cảnh dừng bay không được, mà bay thì thua lỗ. Thậm chí, mới đây, hãng hàng không Bamboo Airways đã từng công bố dừng khai thác các chuyến bay thương mại vì lý không không có khách, tuy nhiên, chỉ vài giờ sau đó, Bamboo Airways đã rút lại thông báo này.

Theo các chuyên gia nhận định, kể từ ngày Việt Nam bùng phát dịch Covid-19, bây giờ cũng là thời điểm ngành hàng không khó khăn nhất lịch sử, bởi các chuyến bay được thực hiện chủ yếu là các chuyến bay vận chuyển hàng hoá và chở lực lượng y tế, thuốc men, thiết bị y tế.

Cả nước có 2 sân bay nhộn nhịp nhất, đón lượng khách cả quốc tế và nội địa lớn nhất đều rơi vào cảnh đói khách vì 2 thành phố Hà Nội và TP.HCM đang thực hiện gĩan cách xã hội. Ngoài ra, do dịch Covid-19 nên hành khách cũng rất ngại di chuyển, đặc biệt là đi máy bay.

Tạo "luồng xanh" hàng không

Để tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan bổ sung phương tiện đón/đưa khách đến từ sân bay Nội Bài là đối tượng ưu tiên vào "luồng xanh" khi xuất trình các giấy tờ đi lại của hành khách.

Đồng thời, đề nghị các địa phương miễn cách ly đối với lái xe đưa/đón khách từ sân bay Nội Bài là đối tượng khi lái xe xuất trình tại địa phương bản sao vé, giấy tờ tùy thân của khách, có xác nhận của Cảng vụ hàng không miền Bắc. Khi đó, Cục Hàng không sẽ triển khai việc xác nhận khi các địa phương đồng ý với phương án này.

Một khó khăn nữa đối với các hãng hàng không là cho đến nay, TP.Hà Nội mới bố trí tiếp nhận duy nhất một chuyến bay TP.Hồ Chí Minh - Hà Nội ngày 22/7 với 299 hành khách (không tính đến số lượng các chuyến bay phục vụ công vụ, lực lượng vũ trang có xác nhận của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền) gây gián đoạn toàn bộ hoạt động vận chuyển giữa hai thành phố - trung tâm kinh tế, chính trị của cả nước, cũng như nhu cầu cấp thiết của người dân (không còn nơi cư trú tại TP.Hồ Chí Minh cũng như các địa phương phía Nam nơi đang có dịch và áp dụng giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ).

Ngoài ra, "Đối tượng miễn cách ly/tự cách ly khi về Hà Nội cũng không quy định rõ ràng, nên gây khó khăn khi cấp phép cho hãng hàng không vận chuyển", ông Thắng cho hay.

Để tháo gỡ những khó khăn, mở cửa thị trường hàng không trở lại ông Thắng kiến nghị Bộ GTVT đề nghị TP.Hà Nội nêu rõ các đối tượng loại trừ không phải cách ly tập trung và cần có xác nhận công tác của các cơ quan cấp tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương hoặc cấp Bộ, cơ quan ngang Bộ để có trách nhiệm quản lý người đi lại, thuận tiện cho việc xem xét, cấp phép bay.

TP.Hà Nội cần có ý kiến chính thức về việc có khả năng thu xếp tiếp nhận cách ly hành khách thông thường trong thời gian tới để hãng hàng không thông báo tới hành khách, tránh các trường hợp phải đền bù tài chính cho hành khách như thời gian qua trong điều kiện các hãng hàng không hiện đã rất khó khăn.

Công dân muốn về nước chiếm 90%

Cùng với đó, Cục Hàng không kiến nghị Bộ GTVT đề nghị Bộ Ngoại giao với vai trò là cơ quan chủ trì công tác bảo hộ công dân cần sớm có hướng dẫn cho những trường hợp như hãng hàng không vận chuyển hành khách từ Việt Nam đi quốc tế bị buộc phải đưa ngược trở lại Việt Nam vì hành khách bị từ chối nhập cảnh (dù đáp ứng đầy đủ giấy tờ nhưng bị từ chối khi phỏng vấn trực tiếp khi nhập cảnh) hoặc hành khách đủ điều kiện khi đã được phỏng vấn, nhưng lại bị từ chối nhập cảnh, phải nằm trong khu vực quá cảnh tại sân bay trong thời gian dài.

Ngoài ra, Bộ Y tế xác định rõ nội dung quy định chưa rõ ràng về cách ly cho người nhập cảnh đã tiêm đủ liều vaccine phòng Covid-19 hoặc đã khỏi bệnh để Cục xem xét việc cấp phép bay cho phù hợp.

Cục Hàng không cũng kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Ban Chỉ đạo quốc gia phòng chống dịch Covid-19 ban hành hướng dẫn giải quyết cho công dân Việt Nam được nhập cảnh về nước.

Hiện nay, mới chỉ có hướng dẫn giải quyết cho chuyên gia nước ngoài, người nước ngoài nhập cảnh Việt Nam nhưng chưa có văn bản hướng dẫn đối với công dân Việt Nam (bao gồm cả những công dân đã có giấy chứng nhận tiêm đủ liều vaccine phòng Covid-19 hoặc giấy chứng nhận đã khỏi bệnh Covid-19 hoặc có giấy xét nghiệm âm tính SAR-CoV-2 theo phương pháp RT-PCR).

Công dân có mong muốn về nước trong khi lượng khách này chiếm 90% nhu cầu cần nhập cảnh Việt Nam, là nguồn khách quan trọng để có thể nối lại đường bay thương mại quốc tế như nhiệm vụ được Thủ tướng Chính phủ phân công Bộ GTVT thực hiện.