Ốc neo tăng đơ cầu treo ở Lai Châu bị nghi ngờ kém chất lượng

Ốc neo bị đứt dẫn đến vụ sập cầu, làm hàng chục người chết và bị thương.

Bạn đọc Nguyễn Văn Mạo đánh giá: “Tôi thật sự không thể tin nổi trình độ những người thiết kế bu lông cầu treo quá non kém nên đã xẩy ra vụ tai nạn đáng tiếc này... Khu vực lỗ diện tích mặt cắt ngang phải lớn hơn mặt cắt ngang của tăng đơ và thép có sức bền lớn để chịu lực kéo, nén, xoắn đồng thời do trọng tải của cầu và trọng tải khác tác động vào thì câu luôn an toàn”.

Một bạn đọc là kỹ sư kết cấu cũng đồng tình: “Từ khi xảy ra vụ này tôi đã nghĩ tới nguyên nhân là do tăng đơ, dây cáp được thi công không đúng thiết kế được duyệt, còn trường hợp cộng hưởng không thể xảy ra. Cơ quan giám sát thì lơ mơ chẳng biết gì nên nghiệm thu đại cho xong việc. Thực tế ốc neo tăng đơ không đảm bảo cường độ do quy định trong thiết kế. Chờ xem kết luận của cơ quan chức năng nhé”.

Một người khác nhận định: “Theo hình ảnh thì chắc chắn bu lông treo làm sai thiết kế và vật liệu cũng không đúng vì vết gãy như vậy thì chỉ có thể là gang hoặc thép có hàm lượng các bon rất cao, mà tiét diện chịu lực rất nhỏ”.

Bạn đọc Lưu Minh Hải cũng nhận xét: “Nhìn vào bức ảnh tôi thấy chiếc tăng đơ này làm pha gang quá nhiều (chắc là sản xuất gia công thôi). Theo tính chất vật lý thì gang rất giòn, dễ gãy, nếu mà làm bằng thép thì vài trăm người đi qua chiếc cầu này cũng không thể đứt được tăng đơ, cần xử lý nghiêm bộ phận nhiệm thu chiếc cầu treo trên...”.

Trong khi đó, tỏ ra khá thận trọng và điềm tĩnh, bạn đọc Quang Hà đưa ra ý kiến sau khi xem hình ảnh chiếc ốc neo tăng đơ bị gãy làm đôi: Thứ nhất, việc cắt hơi thổi lỗ của tăng đơ không biến thép thành gang được mà có thể gây biến dạng, tạo ứng xuất, gây dòn, giảm độ dẻo và độ dai va đập, nhất là ứng tập trung dẫn đến nứt gãy tại các vết cắt.Tuy nhiên, qua ảnh chụp không thể hiện vết nứt trước nó bị kéo đứt.

Qua đó, bạn đọc Quang Hà cho rằng: Cần có sự thanh kiểm tra về kỹ thuật công nghệ từ thiết kế, thi công, vật liệu thép được sử dụng; qui trình kiểm tra nghiệm thu, qui trình vận hành... Nếu sai đâu thì mới làm rõ trách nhiệm đấy. Không nên quy kết, đưa những dự đoán chưa đủ cơ sở khoa học làm sai lệch sự việc, hiện tượng cũng như tạo áp lực lên cơ quan chức năng trong vấn đề điều tra, kết luận làm rõ.