Tàu chở dầu

Vào ngày 23/6/1954, một sự kiện xảy ra đã gây chấn động khắp Liên Xô. Tàu chở dầu Tuapse của nước này bị bắt giữ trên Biển Đông, không phải bởi tay cướp biển, mà bởi hải quân Đài Loan/Trung Quốc.

Đang từ cảng Dung Quất đi Cần Thơ, tàu MEKONGTRANS 01 bốc cháy ở khoang mũi khiến một thuyền viên mất tích.

Tình thế hiện nay đã khác, nhưng ở thế kỷ trước, Iran đã từng "ngậm đắng" trong cuộc hải chiến năm 1988.

Con tàu chở hơn 1 triệu thùng dầu bị bỏ lại trên biển Đỏ bị cảnh báo có nguy cơ phát nổ gây thảm họa môi trường, kinh tế và nhân đạo thảm khốc đã khiến Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc phải họp khẩn để bàn bạc.

Ngày 23/6, theo nguồn tin của Dân Việt, tổ công tác của Đoàn Trinh sát số 2 (Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam) và Hải đoàn 42 (Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4) vừa bắt giữ 1 tàu nước ngoài có hành vi sang mạn dầu trái phép cho một tàu cá trên vùng biển Việt Nam.

Iran cảnh báo Mỹ sẽ gánh hậu quả nếu hành động "giống như cướp biển" chống lại việc vận chuyển dầu của nước này đến Venezuela.

Vụ nổ tàu chở dầu kinh hoàng xảy ra tại một bến cảng ở Hàn Quốc tạo ra cầu lửa lớn không khác cảnh quay trong phim hành động của Hollywood.

Theo thông tin từ Bộ Ngoại giao Iran, sau một thời gian bị chính quyền Gilbratar bắt giữ, mới đây tàu chở dầu Adrian Darya 1 có treo cờ Iran đã cập bến một cảng biển ở Địa Trung Hải, và toàn bộ số hàng trên tàu đã được bán hết.

Sau gần 50 ngày bắt giữ tàu Stena Impero, phía Iran bỗng có thông báo về một "chính sách nhân đạo" đối với các thủy thủ trên tàu này.

Tàu chở dầu Adrian Darya 1 của Iran đã tắt thiết bị phát tín hiệu khi đang ở vùng biển Địa Trung Hải phía tây Syria.