Hội thảo sửa đổi Nghị định 67

"Đề nghị Chính phủ ban hành chính sách hỗ trợ đối với hộ ngư dân đánh bắt trên ngư trường Hoàng Sa và các vùng biển Việt Nam bị tàu nước ngoài đâm va, xua đuổi, bắt giữ ở các vùng biển Việt Nam", ông Nguyễn Đỗ Tám - Phó Giám đốc Sở NNPTNT TP.Đà Nẵng nói.

Tối ngày 28.8, trước thềm diễn ra Hội thảo "Sửa đổi Nghị định 67: Những vấn đề cần đặt ra", Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch BCH T.Ư Hội NDVN Lại Xuân Môn đã trả lời VT8 về 3 năm thực hiện Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản.

"Việt Nam là một quốc gia đứng thứ 27 trong số 157 quốc gia ven biển, các quốc đảo và các lãnh thổ trên thế giới. Với lợi thế bờ biển trải dài từ bắc vào nam có tổng chiều dài 3.260km, gồm 28 tỉnh có bờ biển hoặc các đảo lớn nhỏ chiếm 45% tổng số tỉnh thành trên cả nước. Vì thế,  khai thác và bảo tồn các tiềm năng, thế mạnh của biển là một trong những nhu cầu tất yếu trong công cuộc xây dựng, bảo vệ Tổ quốc hiện nay".

Những khó khăn, vướng mắc cùng các kiến nghị, đề xuất, hiến kế sẽ được nêu bật tại hội thảo “Sửa đổi Nghị định 67 - những vấn đề cần đặt ra” diễn ra vào sáng nay 29.8 tại TP.Đà Nẵng do Trung ương Hội Nông dân Việt Nam, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, UBND TP.Đà Nẵng phối hợp tổ chức. Từ các ý kiến, hiến kế tại hội thảo giúp các cơ quan chức năng có hướng sửa đổi nghị định nhằm tạo ra những đột phá mạnh mẽ hơn giúp tàu 67 vững vàng vươn khơi.

Sáng nay 29.8, ại TP.Đà Nẵng, Bộ NNPTNT, UBND TP.Đà Nẵng phối hợp Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tổ chức hội thảo “Sửa đổi Nghị định 67: Những vấn đề cần đặt ra”. Báo Nông thôn Ngày nay/Dân Việt được giao là đơn vị trực tiếp tổ chức Hội thảo lần này.

Để giúp ngư dân yên tâm bám biển làm giàu góp phần gìn giữ chủ quyền biển đảo Tổ quốc, ngoài việc tranh thủ các chính sách của Trung ương, TP.Đà Nẵng còn có những chính sách riêng biệt.

LTS: Ngày 7.7.2017, Chính phủ ban hành Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản. Sau 3 năm triển khai, đến nay đã có hơn 1.500 con tàu được đóng mới, nâng cấp hiện đại. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đó, việc triển khai Nghị định 67 vẫn còn tồn tại nhiều khó khăn, vướng mắc cần sớm được tháo gỡ.

Ngoài Nghị định 67 của Chính phủ hỗ trợ ngư dân đóng tàu lớn vươn khơi bám biển, tỉnh Quảng Nam đã ban hành nhiều chính sách khác ưu đãi để hỗ trợ như Quỹ Hỗ trợ ngư dân, quỹ giúp đỡ ngư dân, nông dân…

Đã có nhiều bất cập từ việc Bộ Tài chính phê duyệt chỉ 4 doanh nghiệp bảo hiểm đủ điều kiện tham gia bảo hiểm tàu cá theo Nghị định 67 (NĐ) và “chia” mỗi doanh nghiệp phụ trách một số tỉnh. Việc bảo hiểm “một mình một chợ” này đã hạn chế sự lựa chọn của ngư dân khi tham gia bảo hiểm tàu cá, gây nhiều bức xúc.

Các ngân hàng thương mại cần mở rộng đối tượng cho vay và tiết giảm các thủ tục không cần thiết giúp ngư dân tiếp cận nguồn vốn dễ dàng hơn. Mảng bảo hiểm thân tàu, thuyền viên, ngư lưới cụ cũng cần có thêm doanh nghiệp tham gia để ngư dân có thêm sự lựa chọn…