con đường

Không giống một thành phố sôi động, ồn ào như mọi ngày trong năm; Sài Gòn của ngày 30 Tết vắng vẻ, bình yên đến lạ kỳ. Phóng viên Dân Việt đã rong ruổi trên nhiều con đường của thành phố Sài Gòn trong ngày cuối năm và ghi nhận.

Tân Tổng thống Sri Lanka, Gotabaya Rajapaksa kêu gọi các quốc gia trong khu vực và phương Tây tích cực đầu tư vào đảo quốc để tạo đối trọng với Trung Quốc.

Sáng kiến Vành đai Con đường của Trung Quốc không tạo ra bước ngoặt đột phá như kì vọng, khi các thông tin mới được tiết lộ cho thấy nhiều chuyến tàu từ Trung Quốc khởi hành đến thành phố châu Âu với khoang hàng rỗng không.

Đa số các dự án trong Sáng kiến Vành đai Con đường của Trung Quốc ở nước ngoài sử dụng năng lượng hiệu quả thấp như than đá, tạo ra lượng khí thải khổng lồ, từ đó phá hủy môi trường.

Với dự án "vành đai, con đường" bị kìm hãm bởi nợ xấu, việc mở rộng quân sự ra nước ngoài tốn kém, khiến nền kinh tế phát triển chậm lại, Trung Quốc có lý do để lưỡng lự khi đứng trước cơ hội lấp đầy chỗ trống mà Mỹ để lại trong vai trò lãnh đạo toàn cầu.

Mỗi năm một lần, ở vùng biển này lại xảy ra hiện tượng lạ: Mặt biển tách làm đôi để lộ ra con đường nối liền với hai đảo.

Nhiều người thích thú trải nghiệm, bước đi trên con đường "lót vàng" cực kỳ độc đáo.

Từ Ấn Độ đến Romania, trên thế giới của chúng ta có vô số con đường nguy hiểm đáng sợ tưởng như không thể nào vượt được qua. Vậy mà có những tài xế hằng ngày đều phải đi những tuyến đường kinh khủng này, với họ có vẻ đó như một trò chơi với cấp độ ngày một khó.

30 người dân ở một ngôi làng tại Trùng Khánh, Trung Quốc, mất 4 năm ròng rã để đào con đường xuống núi dài 1,2km bên vách núi đá.

Dự án BOT Hòa Lạc - Hòa Bình trị giá gần 3000 tỷ đồng đã sẵn sàng cho việc thông xe và đưa vào sử dụng đúng ngày giải phóng Thủ đô 10/10.