Vì sao LNG là lựa chọn hoàn hảo cho tương lai nền kinh tế Việt Nam?

Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) đang được sử dụng tương tự như khí khô phục vụ cho nhu cầu khí của các nhà máy điện, hộ công nghiệp, khu đô thị hay các phương tiện giao thông vận tải: Tàu biển, tàu hỏa và xe vận tải nặng để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Hạn chế cháy nổ, giảm thiểu ô nhiễm môi trường

LNG sẽ trở thành một yếu tố kết hợp hoàn hảo với các nguồn năng lượng tái tạo như mặt trời, sức gió – một nguồn năng lượng của tự nhiên. Các nhà máy điện được chạy bằng khí sẽ tốn ít thời gian khi khởi động và tạm dừng hơn so với các nhà máy chạy bằng than đá.

Ảnh minh họa

LNG có thể chuyển từ dạng khí thành dạng lỏng để vận chuyển đến những nơi thiếu năng lượng trên khắp thế giới được dễ dàng và kinh tế song đồng thời lại có thể trở về dạng khí một cách an toàn để phân phối tới các hộ gia đình, các doanh nghiệp và các khu dân cư để phục vụ cho cuộc sống hàng ngày.

Hơn nữa, LNG có thành phần chính là Methane nên nhẹ hơn không khí khi xảy ra rò rỉ sẽ bay lên. Đây là một ưu điểm và có lợi hơn rất nhiều so với khí gas LPG vì LPG có thành phần chủ yếu là propane và butan, hai thành phần nặng hơn không khí, khi xảy ra sự cố sẽ bị đọng lại và sẽ gây ra hiện tượng cháy nổ rất cao. Chính vì vậy, LNG đã hạn chế được hiện tượng cháy nổ xuống mức tối đa.

Do nhiên liệu cacbon thấp và chỉ chiếm 1/600 so với khí thiên nhiên ở điều kiện tiêu chuẩn (15oC, 1atm) đã giảm tới 90% lượng khí nitơ oxit (NOX) cũng như khí sulphur oxit và các khí độc hại khác nên sẽ thuận tiện cho việc sử dụng trong ngành vận tải: tàu thuyền, xe tải, tàu hỏa hay các ngành khác: khai mỏ, ứng dụng công nghiệp. Trên thế giới, Carnival Corporation – công ty đầu tiên đã sử dụng các du thuyền được trang bị động cơ hybrid, sử dụng nhiên liệu khí, LNG được dự trữ, cung cấp nhiên liệu cho toàn bộ hoạt động của du thuyền, đã giúp an toàn và giảm thiểu tối đa lượng khí thải độc hại cho môi trường.

Góp phần thu hút đầu tư nước ngoài

Hiện nay, LNG đã trở thành nguồn năng lượng quan trọng của nhiều quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc và các nước Châu Âu, Bắc Mỹ.

Ở Việt Nam, mặc dù trữ lượng của các mỏ dầu đã bị giảm dần nhưng các mỏ khí hầu như chưa được khai thác và Việt Nam đang phấn đấu đạt sản lượng khai thác khí trong cả nước giai đoạn 2016-2035: Từ năm 2016-2020: đạt sản lượng từ 10-11 tỷ m3/năm, giai đoạn 2021-2025: đạt sản lượng từ 13-19 tỷ m3/năm, giai đoạn 2026-2035: đạt sản lượng từ 17-21 tỷ m3/năm.

Được dùng để cung cấp cho các nhà máy điện quốc gia, Mỏ Khí - Cá Voi Xanh của Việt Nam là chương trình hợp tác giữa Hoa Kỳ và Việt Nam, Tập đoàn Exxon Mobil và Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam, một dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 4,6 tỷ USD và vòng đời khoảng 25 năm, Mỏ ước tính đạt 150 tỷ m3 khí lớn gấp 3 lần mỏ Lan Tây và Lan Đỏ thuộc dự án khí Nam Côn Sơn của Tập đoàn Dầu khí. Ông Liam Mallon, Lãnh đạo Tập đoàn Exxon Mobil đã từng nói “Việt Nam đang chạy đua trong thu hút đầu tư nước ngoài. Việt Nam chỉ cần môi trường ổn định, dễ tiên lượng để các doanh nghiệp tự tin làm ăn lâu dài... và thách thức của Việt Nam là mở khóa cơ hội mới”.

Hiện tại, Exxon Mobil đã đầu tư được 600tr USD vào mỏ Cá Voi Xanh chính vì vậy trong tương lai việc đưa khí LNG – Khí tự nhiên, sạch và sử dụng thường xuyên trong cuộc sống hàng ngày tại các nhà máy, các khu công nghiệp, khu đô thị hay để phục vụ cho các phương tiện giao thông đi lại là một hướng đi mới, an toàn cho môi trường, bền vững cho nền kinh tế Việt Nam và cũng là một cơ hội mới cho các nhà đầu tư nước ngoài cam kết làm ăn lâu dài tại Việt Nam.

* Nguồn: Trang web Tổng công ty khí; Trang web báo Thông tin điện tử Bộ GTVT; trang web báo NDH – Chủ tịch Exxon Mobil: Dự án Cá Voi Xanh sẽ khai thác năm 2019; trang web Báo ĐĐK; trang web Bộ Công thương.