Nóng: Chiều nay, Bình Định công bố kết quả kiểm tra tàu 67 hư hỏng

Nhiều ngư dân Bình Định đang ngóng chờ kết quả thẩm định tàu 67 hư hỏng. Ảnh: D.T

Ngư dân thứ 19… “cầu cứu” chính quyền

Ngày 21.6, lãnh đạo Sở NN&PTNT Bình Định xác nhận, cơ quan này vừa nhận thêm 1 đơn cầu cứu của ngư dân về việc tàu 67 hư hỏng. Như vậy, đến thời điểm hiện tại tỉnh Bình Định đã có đến 19 chủ tàu có đơn kiến nghị về việc tàu 67 hư hỏng.

Người đứng đơn là ngư dân Lê Hoài Thanh (42 tuổi, trú xã Hoài Thanh, huyện Hoài Nhơn)- Chủ tàu BĐ BĐ 99909 TS đóng tại Công ty TNHH MTV Nam Triệu (trực thuộc Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật, Bộ Công an).

Con tàu gần 20 tỷ đồng bị rỉ sét, xuống cấp thảm hại. Ảnh: D.T

Theo đơn, ông Thanh và 4 chủ tàu cá gồm: Nguyễn Công Đồng, Trần Kim Trung, Mai Trường và Nguyễn Ảnh (cùng ngụ xã Hoài Thanh, huyện Hoài Nhơn) cùng thời điểm đóng tàu và bàn giao tàu tại Công ty TNHH MTV Nam Triệu. Trong thời gian hoạt động đánh bắt thủy sản, ngư dân này đã phát hiện những sự cố hư hỏng tương tự các tàu bạn.

Ngư dân Thanh cho biết: “Ngày 30.5 vừa qua, tôi có nhận được văn bản của UBND huyện Hoài Nhơn với nội dung thông báo cho các chủ tàu về Bình Định để tổ thẩm định xác minh thực trạng của tàu. Tuy nhiên, lúc đó tàu của tôi đang đi hoạt động sản xuất mãi đến ngày 9.6 mới vào bờ nên không kịp thời gian Tổ thẩm định kiểm tra. Nay, tàu cá của tôi đã vào bờ, kính mong cơ quan chức năng xem xét giúp đỡ và có hướng giải quyết như các tàu bạn”.

Ngư dân từ chối sửa máy là đúng!

Ông Phan Trọng Hổ- Giám đốc Sở NN&PTNT Bình Định cho biết, đại diện nhà cung cấp máy Doosan (Hàn Quốc) tại Việt Nam đã đến Bình Định để yêu cầu sửa chữa máy tàu BĐ 99245 TS của ngư dân Trần Đình Sơn (đóng tại Công ty TNHH MTV Nam Triệu). Tuy nhiên, ngư dân Sơn không đồng ý.

Dự kiến, chiều nay tỉnh Bình Định sẽ công bố kết quả Tổ thẩm định tàu 67 hư hỏng. Ảnh: D.T

"Chúng tôi có cử anh em xuống làm việc nhưng cũng nói rõ rằng việc ngư dân không đồng ý để nhà cung cấp máy Doosan sửa chữa, thay thế phụ tùng là đúng. Bởi phía hãng máy ký hợp đồng cung cấp máy với Công ty TNHH MTV Nam Triệu. Còn phía Công ty TNHH MTV Nam Triệu ký hợp đồng đóng tàu với ngư dân nên Công ty đóng tàu phải chịu trách nhiệm với ngư dân chứ không phải hãng máy”- ông Hổ cho hay.

Theo ông Hổ, lúc Tổ thẩm định của tỉnh Bình Định tiến hành kiểm tra 18 tàu vỏ thép 67 (1 tàu đang neo đậu ở phía Nam không về thẩm định) thì có 7 ngư dân bỗng dưng rút đơn khiếu nại. Vì vậy, ngày 15.6 Tổ công tác mới lấy đầy đủ mẫu thép gửi đi TP Hồ Chí Minh kiểm tra.

Tàu 67 hư hỏng, ngư dân Bình Định đau nỗi đau nằm bờ. Ảnh: D.T

Liên quan đến vấn đề tàu 67 hư hỏng, lãnh đạo Tổng cục Hậu cần- Kỹ thuật (Bộ Công an) đã vào làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định về việc nhiều tàu vỏ thép do Công ty TNHH MTV Nam Triệu đóng cho ngư dân tỉnh này bị hư hỏng.

Ông Trần Châu- Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho hay: “Quan điểm của tỉnh thì doanh nghiệp nào đóng thép không đúng hợp đồng phải tháo ra đóng lại, máy phải là máy mới theo đúng hợp đồng. Tổng cục hậu cần cũng đã đồng ý với quan điểm trên. Riêng, phía công an sẽ điều tra hành vi đơn vị nào thay máy không đúng chủng loại, thép không đúng hợp đồng và xử lý vấn đề này riêng. Hiện nay, Bộ công an đã nhận được văn bản báo cáo của công an tỉnh Bình Định để tiếp tục vào cuộc điều tra”.